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找技术 >HXM5140TYH加热墙式融雪除冰车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:加热墙式融雪除冰车是以液化气为燃料,使加热墙点燃100%热辐射积雪路面。通过加热墙发出的热量使积雪融化成水并且蒸发,加热墙式融雪除冰车行过之处路面干爽(露出干爽沥青路面)。项目核心创新点:100%热辐射积雪路面项目详细用途:路面融雪除冰预期效益说明:节省人力、物力、财力、时间,经济效益节省80%。
一种射流融冰与碎冰机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种融冰与碎冰机,尤其是涉及一种射流融冰与碎冰机。包括一个用于储水的水箱、通过水管与水箱连接的高压泵、通过水管与高压泵连接的射流泵、连接在射流泵出口的若干除冰喷嘴、以及与射流泵连接的融冰剂存储装置。因此,本发明具有如下优点:1、综合了机械除冰与融解法除冰的优点,充分利用了射流的动能碎冰与融冰剂融冰的复合效应,碎冰与融冰效率高;2、结构简单,成本低廉,工作可靠,能够依据冰层附着面上冰的厚薄调节融冰剂的流量,利用率高;3、融冰剂自动吸取,易受其腐蚀的部件少,易使用防腐材料加工。
导电沥青混凝土融雪除冰
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
导电沥青混凝土具有良好导电性,通电后发热功率稳定,可用来对路面、桥面、机场跑道等结构进行融雪化冰。与机械清除法相比,具有除雪彻底,效率高的特点,而且不会对交通产生安全隐患。与撒盐融化法相比,不会对路面材料和环境产生负面影响。因此导电沥青混凝土具有明显优势,除雪化冰切实可行,特别适合特殊路段,可带来可观经济效益。近年来,我国各地区冬季冻雨或冰雪天气增多,路、桥面冰雪后抗滑能力降低,给人们的出行交通带来极大不便,并引发了不少交通事故,造成不少人员伤亡及财产损失。应用本技术,将使冰雪路段保持干燥,保证路面、桥面的抗滑性能,从而保证交通安全畅通,将会带来重大的经济和社会效益,市场前景巨大。
全自动冰雪清除系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析:全自动冰雪清除系统可行性研究报告一、背景技术2008年春天的雨雪天气造成我国十几个省份路面结冰,飞机不能起降、道路通行受阻,给人民群众和社会安全稳定造成重大危害。究其原因,主要是对冰雪造成的危害估计不足、准备不够充分、技术手段不能适应雨雪天气除冰、除雪的要求。纵观目前现有的清除冰雪的方法不外呼以下几种:1、人工清扫、铲除。2、机械清扫、铲除。3、泼洒融冰、防滑物质。4、飞机涡轮机喷气吹除。以上方法均需动用大量的人员、车辆进行现场作业,人员和车辆本身就构成了巨大交通障碍,阻碍了道路的正常通行;另外,冰雪清除不彻底,路滑导致道路通行能力大大降低、交通事故频发。今年的重大雪灾也证明,利用现有除冰方法和技术不能实现路面的有效除冰、保证道路的全天候安全通行。二、新技术方案及优势本专利(专利名称:“全自动冰雪清除系统”,专利号:ZL2004201047539)的技术方案是:在构筑物内部,或构筑物表面以下适当位置,设置电加热装置;该电加热装置对构筑物进行加热,使构筑物及其表面温度升高,冰雪被加热融化自动排除。该方法与现有技术相比:一是清除冰雪迅速、彻底。降雪一接触地面马上被融化排除,形不成积雪、积冰,改善了雨雪天气路面行车环境,保证了道路全天候安全通行;二是除冰过程中没有增加任何通行障碍物,道路通行无阻;三是可靠耐用。加热装置埋于地面以下,有地面加以保护,不会被车轮碾压磨损;四是自动化程度高,节省了大量人力、物力。三、系统构成及造价整个系统由电加热装置、控制装置、输配电线路(电缆)、电源等组成。电加热装置采用市售电加热线材,采用多股并联均匀埋设在路面以下适当位置。造价为每平方米10-20元;控制装置视其智能化程度的不同,造价1千至1万元;输配电线路(电缆)造价为每公里20万元;电源取自电力电网,造价包含在供电成本中。经分析计算:系统综合造价:20-30元/平方米。四、运行成本冰雪清除系统的运行成本包括加热融化冰雪所需电力消耗成本和加热地面周围土体所需电力消耗成本。系统除雪能力按最大日降雪量100毫米(国家标准为“暴雪”)融雪标准进行设计,电加热装置的电功率预热时为每平方米50瓦,融雪时为每平方米20瓦,电费按0.4元/度计算,系统全年总运行天数按20天计算,其中系统预热5天,除冰15天,经分析计算:系统每平方米年耗电量为13.2度,系统每平方米年所需电费为5.28元以上计算没有考虑车辆轮胎碾压所产生的热量。实际情况下,由于车辆轮胎碾压加速了冰雪融化,运行成本将低于以上计算结果。结论1、全自动冰雪清除系统彻底改变了雨雪天气的行车环境,对道路通行无任何不利影响,具有国际先进水平,是现有技术无法替代的。2、系统不仅结构简单、造价低廉、可靠耐用,而且运行费用合理,经济效益十分显著,市场前景极为可观。技术的应用领域前景分析:应用领域:本专利广泛适用于高速公路、各类高等级公路、高架桥、机场跑道、停机坪、城市广场等。市场前景:根据我国高速公路网规划,到2010年,全国新建高速公路2.4万公里,全国高速公路总里程达到6.5万公里。全国共有民航机场147 个,其中军民合用机场 45个。以上高速公路、机场绝大部分遭受雨雪天气的危害。未来几年,如有1%采用该全自动冰雪清除系统,就可创造数百亿元的收益,市场前景极为可观。效益分析:经济效益分析:以首都机场高速公路为例:首都机场高速公路全长18.735公里,宽25米,总面积46.84万平方米。除雪系统单位工程造价按25元/平方米计算,工程综合造价为1171万元,系统设计最大用电负荷2.34万千瓦,年电力消耗为618万度,电费支出为247万元。目前首都机场高速路每天的过路费收入超过100万元。设计每天按100万元计算,降雪期间所收费用用于路面除冰。全年除冰系统的总收入为1500万元。扣除运行电费支出247万元,每年利润为1253万元,还本年限为0.93年。系统设计寿命按30年计算,静态纯利润为3.64亿元。厂房条件建议:无备注:无
架空线除冰装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。为实现架空线除冰方法、技术的更新,本发明提供一种波架空线除冰装置,它能使使用者及时、有效、低成本、少人工地施行除冰作业。该装置由横、纵向除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、车体构架构成。横向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿实现飞转除冰功能,纵向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿及其同轴带动的圆盘外沿刮齿实现清除余冰功能,行走驱动机构通过减速机构带动驱动胶轮实现伴随除冰的车体推进功能,两电机由高能蓄电池提供电能,通过控制器实现转速、转矩控制和协同运行,车体构架将除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、控制器、驱动轮、吊挂轮组装一体,构成吊装式低重心车体结构。技术的应用领域前景分析:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。电力输配 的架空线比比皆是。从当前的建设、运行量即可确定该产品的需用量。市场宽广、商机可观。能使使用者及时、有效、安全、低成本、少人工地施行除冰作业。经济收益分析:按型式不同,每台售价1000~8000元,器件、材料成本约250~2000元,人工成本约300~2000元。
叶片除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
风电是当前最具大规模开发利用前景的清洁可再生能源,近年来我国风力发电机组的装机量突飞猛进。运行于低温地区的风电机组叶片在冬季容易出现结冰现象。风电机组叶片结冰后导致风轮的载荷不平衡,会引起较大的整机振动。不仅导致使风电机组降容运行影响发电量,也会对风电机组机械电气部件造成损伤。因此风电叶片除冰是一项极其重要的技术。 由于当前已装机的风电机组大多在兆瓦级,叶片长度可达数十米,外形尺寸巨大。因此如采用预设加热装置来实现融冰的目的,便会大幅增加成本,其可行性较差。
飞机新型除冰/防冰液FCY 1A(ISOⅠ型)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该成果采用了铺展润湿功计算和空气动力学实验的数学模拟方法,故其产品具有MILA8243D军标液的优点外,还具有良好的防冰性能和优越的空气动力学性能。该产品具有良好的铺展润湿功能,可在飞机表面上形成并保留一层约几微米厚的保护膜,有一定的防冰保护功能,大大降低了在恶劣气候条件下飞机表面的除冰难度。在国际防冰实验室进行的防冰性能试验结果表明,该产品的防冰保持远远超过了ISO11075中规定该类液体在喷水试验条件下持续3分钟以上不结冰,高湿度试验条件下持续20分钟以上不形成霜的要求。同时,该产品在温度很低的情况下,仍能满足标准ISO11075中的空气动力学性能要求,为冬季飞机的安全飞行提供了更可靠的保证。
抛物面微波天线除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
微波天线除冰装置是微波天线的重要配套设备,该成果应用热工学的热对流和热辐射理论,研制出电热管型抛物面微波天线除装置。该装置经过西安微波设备厂天线测试场的天线安装除冰装置前后天线驻波比测试,西安微波设备厂人工气候室的除冰情况实验和电加器热温及温控器控制实验,均达到预定指标,获得良好效果。该装置与西安微波设备厂生产的抛物面天线配套,共9套首次在汉渝微波1800路干线上应用,经冬季该线路鄂西南高山严寒的微波站上应用表明,天线表面未出现堆积冰雷现象。
风电叶片主动式电热防/除冰技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
该技术为基于高分子电热膜和碳玻混杂电热织物的风电叶片主动式电热防除冰系统设计及制造方法。其中,电热材料选用高分子电热膜或碳玻混杂电热织物,成本低,功率密度及分布可设计性强,可满足不同覆冰环境的要求;电热材料分区布置在叶片最易结冰的前缘区域,厚度方向上位于外蒙皮中,通过电源线连接到主机的配电系统,电热材料外表面布置有防雷铜网,叶根接地,可将雷击电流引入地下;同时电热材料表面布置有温度传感器,可将监测的加热温度实时传递给叶根的控制柜及主机的控制系统从而控制加热材料的开启和断开。防除冰系统与叶片结构一体灌注成型,在将防除冰系统引入叶片中的同时不对叶片本体结构的成型质量产生影响。发表了3篇相关论文,申请1项国家发明专利并获授权。
架空电缆除冰机
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
发明摘要:一种架空电缆除冰机,由电池盒总成和带爬行轮、破冰刀、张紧轮及锁闭机构的主机组成,可在恶劣的冰冻雨雪天气及各种地理环境中随时对杆架或塔架的单根及上下两根并列的电缆除冰,尚可长时间在电缆上待命,按人的遥控指令除冰,可确保电网不因冰灾而损毁。本架空电缆除冰机体积小,重量轻,便于携带及高空作业。发明背景:历来,输电线缆因受大风、冰冻及雨雪等恶劣天气的影响,极易覆冰舞动,进而造成倒杆、倒塔至电网瘫痪的严重灾害,如何不让电缆结冰或及时清除电缆上的覆冰是解决该问题的关键,但全球尚无解决该问题的良方。2008年初,我国的一场冰灾使十几个省区的电网因电缆覆冰至灾而瘫痪,造成难以估算的巨额经济损失和人员伤亡。冰灾期间,国家发改委的一位副主任在新闻发布会上就曾对一外国记者说:“中国的电缆结冰,外国的电缆也结冰,你也知道,这是一个世界难题”。2009年1月,技术最先进的美国也因电缆结冰使电网瘫痪,造成7个州130多万个家庭断电多日,也印证了这的确是一个世界难题。有报道说,2008年末我国试验成功了可对220至500千伏的主电网电缆实施数十兆瓦的特大功率直流电热融冰,确保其在冰灾时不覆冰。我们知道,电网的安全运行是由少数的主电网和众多的分支电网共同来保障的,发生冰灾时,如果分支电网因电缆覆冰而损毁,依然无从谈起保障电网的安全运行,2008年冰灾时,有些人就是在清除这些分支电网电缆上的覆冰而牺牲的。本发明就是想拾遗补缺,为分支电网电缆除冰,配合主电网融冰,共同保障电网的安全运行。技术简介:本发明体积小且轻,好携带,自带电源,适宜野外作业,能对大斜度在内的各种杆架或塔架的中低压分支电网电缆除冰,其有适用于杆架电缆除冰的《一》型机和适用于塔架电缆除冰的《二》型机,其共同点是工程塑料箱体内的下部有电机和减速机构经链条与上方的两根爬行轴和其前方的破冰刀轴相连,均作主动转动,爬行轴外端有可与电缆圆柱面吻合的爬行轮,破冰刀轴外端有一组有向外倾斜的楔状锐齿的破冰刀,可将电缆上的冰磕碎并剥离,其上方有护罩,下方有张紧轮、刮冰刀和锁闭环组合,锁闭后其在大斜度的电缆上除冰时不打滑,不脱落。由于严格控制了破冰刀和爬行轮的直径,可确保破冰刀不会伤及电缆。本发明的两种机型均可极方便地依两个爬行轮钩挂安装在电缆上,依锁闭环组合锁闭,极快安装。两种机型的不同处是(1)因杆架电缆较低,两杆间距较短,除冰时安装该《一》型机较频繁,为减小其重量便于操作,故使其不带组合型电池盒,而是将电池盒置于升降车的工作斗内或地面,用导线与主机相连,操纵电池盒上的开关令主机前行或后退。(2)因塔架电缆较高,两塔间距长而不宜让该《二》型机拖着长长的导线作业,故使其安装组合型电池盒,主机上有电量显示器、开关或遥控接受器,除冰时相邻两塔上都要有人,当其除完一电缆上的冰时,该端塔上的人(利用辅助工具)再将其换至另一电缆上除冰。其显示电量不足时,现场更换备用的电池盒即可。该机除冰时不是切削,而是靠自重将冰磕碎,故省电,且碎冰下落时不会伤及地面的车辆和行人。制造该机所需的外购件均为成熟的标准产品,外加工零部件均选用优质原材料且主要由模具批量生产,可保障其优良的品质。该机工艺简单,易制造(实施单位只做组装),成本低。《二》型机的相关数据(长度单位:毫米)最大外形尺寸(长??宽??高)500??230??320 ; 适用电缆直径15-40; 除冰两侧厚度不大于15,下垂冰柱长度不限;除冰速度 每分钟约30米;重量 主机约11公斤,电池盒10公斤,总重21公斤。经济效益:以《二》型机为例,单台成本800元以下,售价不低于3000元,每名工人每班平均可组装12台以上,实施厂家只做组装,无需专用生产设备,本发明尚无竞争对象,面对无穷大的市场,其经济效益一定会是非常好的。合作方式:可多种灵活方式合作(不做普通许可),条件优惠,具体情况面议。
找到37项技术成果数据。
找技术 >HXM5140TYH加热墙式融雪除冰车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:加热墙式融雪除冰车是以液化气为燃料,使加热墙点燃100%热辐射积雪路面。通过加热墙发出的热量使积雪融化成水并且蒸发,加热墙式融雪除冰车行过之处路面干爽(露出干爽沥青路面)。项目核心创新点:100%热辐射积雪路面项目详细用途:路面融雪除冰预期效益说明:节省人力、物力、财力、时间,经济效益节省80%。
一种射流融冰与碎冰机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种融冰与碎冰机,尤其是涉及一种射流融冰与碎冰机。包括一个用于储水的水箱、通过水管与水箱连接的高压泵、通过水管与高压泵连接的射流泵、连接在射流泵出口的若干除冰喷嘴、以及与射流泵连接的融冰剂存储装置。因此,本发明具有如下优点:1、综合了机械除冰与融解法除冰的优点,充分利用了射流的动能碎冰与融冰剂融冰的复合效应,碎冰与融冰效率高;2、结构简单,成本低廉,工作可靠,能够依据冰层附着面上冰的厚薄调节融冰剂的流量,利用率高;3、融冰剂自动吸取,易受其腐蚀的部件少,易使用防腐材料加工。
导电沥青混凝土融雪除冰
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
导电沥青混凝土具有良好导电性,通电后发热功率稳定,可用来对路面、桥面、机场跑道等结构进行融雪化冰。与机械清除法相比,具有除雪彻底,效率高的特点,而且不会对交通产生安全隐患。与撒盐融化法相比,不会对路面材料和环境产生负面影响。因此导电沥青混凝土具有明显优势,除雪化冰切实可行,特别适合特殊路段,可带来可观经济效益。近年来,我国各地区冬季冻雨或冰雪天气增多,路、桥面冰雪后抗滑能力降低,给人们的出行交通带来极大不便,并引发了不少交通事故,造成不少人员伤亡及财产损失。应用本技术,将使冰雪路段保持干燥,保证路面、桥面的抗滑性能,从而保证交通安全畅通,将会带来重大的经济和社会效益,市场前景巨大。
全自动冰雪清除系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析:全自动冰雪清除系统可行性研究报告一、背景技术2008年春天的雨雪天气造成我国十几个省份路面结冰,飞机不能起降、道路通行受阻,给人民群众和社会安全稳定造成重大危害。究其原因,主要是对冰雪造成的危害估计不足、准备不够充分、技术手段不能适应雨雪天气除冰、除雪的要求。纵观目前现有的清除冰雪的方法不外呼以下几种:1、人工清扫、铲除。2、机械清扫、铲除。3、泼洒融冰、防滑物质。4、飞机涡轮机喷气吹除。以上方法均需动用大量的人员、车辆进行现场作业,人员和车辆本身就构成了巨大交通障碍,阻碍了道路的正常通行;另外,冰雪清除不彻底,路滑导致道路通行能力大大降低、交通事故频发。今年的重大雪灾也证明,利用现有除冰方法和技术不能实现路面的有效除冰、保证道路的全天候安全通行。二、新技术方案及优势本专利(专利名称:“全自动冰雪清除系统”,专利号:ZL2004201047539)的技术方案是:在构筑物内部,或构筑物表面以下适当位置,设置电加热装置;该电加热装置对构筑物进行加热,使构筑物及其表面温度升高,冰雪被加热融化自动排除。该方法与现有技术相比:一是清除冰雪迅速、彻底。降雪一接触地面马上被融化排除,形不成积雪、积冰,改善了雨雪天气路面行车环境,保证了道路全天候安全通行;二是除冰过程中没有增加任何通行障碍物,道路通行无阻;三是可靠耐用。加热装置埋于地面以下,有地面加以保护,不会被车轮碾压磨损;四是自动化程度高,节省了大量人力、物力。三、系统构成及造价整个系统由电加热装置、控制装置、输配电线路(电缆)、电源等组成。电加热装置采用市售电加热线材,采用多股并联均匀埋设在路面以下适当位置。造价为每平方米10-20元;控制装置视其智能化程度的不同,造价1千至1万元;输配电线路(电缆)造价为每公里20万元;电源取自电力电网,造价包含在供电成本中。经分析计算:系统综合造价:20-30元/平方米。四、运行成本冰雪清除系统的运行成本包括加热融化冰雪所需电力消耗成本和加热地面周围土体所需电力消耗成本。系统除雪能力按最大日降雪量100毫米(国家标准为“暴雪”)融雪标准进行设计,电加热装置的电功率预热时为每平方米50瓦,融雪时为每平方米20瓦,电费按0.4元/度计算,系统全年总运行天数按20天计算,其中系统预热5天,除冰15天,经分析计算:系统每平方米年耗电量为13.2度,系统每平方米年所需电费为5.28元以上计算没有考虑车辆轮胎碾压所产生的热量。实际情况下,由于车辆轮胎碾压加速了冰雪融化,运行成本将低于以上计算结果。结论1、全自动冰雪清除系统彻底改变了雨雪天气的行车环境,对道路通行无任何不利影响,具有国际先进水平,是现有技术无法替代的。2、系统不仅结构简单、造价低廉、可靠耐用,而且运行费用合理,经济效益十分显著,市场前景极为可观。技术的应用领域前景分析:应用领域:本专利广泛适用于高速公路、各类高等级公路、高架桥、机场跑道、停机坪、城市广场等。市场前景:根据我国高速公路网规划,到2010年,全国新建高速公路2.4万公里,全国高速公路总里程达到6.5万公里。全国共有民航机场147 个,其中军民合用机场 45个。以上高速公路、机场绝大部分遭受雨雪天气的危害。未来几年,如有1%采用该全自动冰雪清除系统,就可创造数百亿元的收益,市场前景极为可观。效益分析:经济效益分析:以首都机场高速公路为例:首都机场高速公路全长18.735公里,宽25米,总面积46.84万平方米。除雪系统单位工程造价按25元/平方米计算,工程综合造价为1171万元,系统设计最大用电负荷2.34万千瓦,年电力消耗为618万度,电费支出为247万元。目前首都机场高速路每天的过路费收入超过100万元。设计每天按100万元计算,降雪期间所收费用用于路面除冰。全年除冰系统的总收入为1500万元。扣除运行电费支出247万元,每年利润为1253万元,还本年限为0.93年。系统设计寿命按30年计算,静态纯利润为3.64亿元。厂房条件建议:无备注:无
架空线除冰装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。为实现架空线除冰方法、技术的更新,本发明提供一种波架空线除冰装置,它能使使用者及时、有效、低成本、少人工地施行除冰作业。该装置由横、纵向除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、车体构架构成。横向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿实现飞转除冰功能,纵向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿及其同轴带动的圆盘外沿刮齿实现清除余冰功能,行走驱动机构通过减速机构带动驱动胶轮实现伴随除冰的车体推进功能,两电机由高能蓄电池提供电能,通过控制器实现转速、转矩控制和协同运行,车体构架将除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、控制器、驱动轮、吊挂轮组装一体,构成吊装式低重心车体结构。技术的应用领域前景分析:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。电力输配 的架空线比比皆是。从当前的建设、运行量即可确定该产品的需用量。市场宽广、商机可观。能使使用者及时、有效、安全、低成本、少人工地施行除冰作业。经济收益分析:按型式不同,每台售价1000~8000元,器件、材料成本约250~2000元,人工成本约300~2000元。
叶片除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
风电是当前最具大规模开发利用前景的清洁可再生能源,近年来我国风力发电机组的装机量突飞猛进。运行于低温地区的风电机组叶片在冬季容易出现结冰现象。风电机组叶片结冰后导致风轮的载荷不平衡,会引起较大的整机振动。不仅导致使风电机组降容运行影响发电量,也会对风电机组机械电气部件造成损伤。因此风电叶片除冰是一项极其重要的技术。 由于当前已装机的风电机组大多在兆瓦级,叶片长度可达数十米,外形尺寸巨大。因此如采用预设加热装置来实现融冰的目的,便会大幅增加成本,其可行性较差。
飞机新型除冰/防冰液FCY 1A(ISOⅠ型)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该成果采用了铺展润湿功计算和空气动力学实验的数学模拟方法,故其产品具有MILA8243D军标液的优点外,还具有良好的防冰性能和优越的空气动力学性能。该产品具有良好的铺展润湿功能,可在飞机表面上形成并保留一层约几微米厚的保护膜,有一定的防冰保护功能,大大降低了在恶劣气候条件下飞机表面的除冰难度。在国际防冰实验室进行的防冰性能试验结果表明,该产品的防冰保持远远超过了ISO11075中规定该类液体在喷水试验条件下持续3分钟以上不结冰,高湿度试验条件下持续20分钟以上不形成霜的要求。同时,该产品在温度很低的情况下,仍能满足标准ISO11075中的空气动力学性能要求,为冬季飞机的安全飞行提供了更可靠的保证。
抛物面微波天线除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
微波天线除冰装置是微波天线的重要配套设备,该成果应用热工学的热对流和热辐射理论,研制出电热管型抛物面微波天线除装置。该装置经过西安微波设备厂天线测试场的天线安装除冰装置前后天线驻波比测试,西安微波设备厂人工气候室的除冰情况实验和电加器热温及温控器控制实验,均达到预定指标,获得良好效果。该装置与西安微波设备厂生产的抛物面天线配套,共9套首次在汉渝微波1800路干线上应用,经冬季该线路鄂西南高山严寒的微波站上应用表明,天线表面未出现堆积冰雷现象。
风电叶片主动式电热防/除冰技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
该技术为基于高分子电热膜和碳玻混杂电热织物的风电叶片主动式电热防除冰系统设计及制造方法。其中,电热材料选用高分子电热膜或碳玻混杂电热织物,成本低,功率密度及分布可设计性强,可满足不同覆冰环境的要求;电热材料分区布置在叶片最易结冰的前缘区域,厚度方向上位于外蒙皮中,通过电源线连接到主机的配电系统,电热材料外表面布置有防雷铜网,叶根接地,可将雷击电流引入地下;同时电热材料表面布置有温度传感器,可将监测的加热温度实时传递给叶根的控制柜及主机的控制系统从而控制加热材料的开启和断开。防除冰系统与叶片结构一体灌注成型,在将防除冰系统引入叶片中的同时不对叶片本体结构的成型质量产生影响。发表了3篇相关论文,申请1项国家发明专利并获授权。
架空电缆除冰机
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
发明摘要:一种架空电缆除冰机,由电池盒总成和带爬行轮、破冰刀、张紧轮及锁闭机构的主机组成,可在恶劣的冰冻雨雪天气及各种地理环境中随时对杆架或塔架的单根及上下两根并列的电缆除冰,尚可长时间在电缆上待命,按人的遥控指令除冰,可确保电网不因冰灾而损毁。本架空电缆除冰机体积小,重量轻,便于携带及高空作业。发明背景:历来,输电线缆因受大风、冰冻及雨雪等恶劣天气的影响,极易覆冰舞动,进而造成倒杆、倒塔至电网瘫痪的严重灾害,如何不让电缆结冰或及时清除电缆上的覆冰是解决该问题的关键,但全球尚无解决该问题的良方。2008年初,我国的一场冰灾使十几个省区的电网因电缆覆冰至灾而瘫痪,造成难以估算的巨额经济损失和人员伤亡。冰灾期间,国家发改委的一位副主任在新闻发布会上就曾对一外国记者说:“中国的电缆结冰,外国的电缆也结冰,你也知道,这是一个世界难题”。2009年1月,技术最先进的美国也因电缆结冰使电网瘫痪,造成7个州130多万个家庭断电多日,也印证了这的确是一个世界难题。有报道说,2008年末我国试验成功了可对220至500千伏的主电网电缆实施数十兆瓦的特大功率直流电热融冰,确保其在冰灾时不覆冰。我们知道,电网的安全运行是由少数的主电网和众多的分支电网共同来保障的,发生冰灾时,如果分支电网因电缆覆冰而损毁,依然无从谈起保障电网的安全运行,2008年冰灾时,有些人就是在清除这些分支电网电缆上的覆冰而牺牲的。本发明就是想拾遗补缺,为分支电网电缆除冰,配合主电网融冰,共同保障电网的安全运行。技术简介:本发明体积小且轻,好携带,自带电源,适宜野外作业,能对大斜度在内的各种杆架或塔架的中低压分支电网电缆除冰,其有适用于杆架电缆除冰的《一》型机和适用于塔架电缆除冰的《二》型机,其共同点是工程塑料箱体内的下部有电机和减速机构经链条与上方的两根爬行轴和其前方的破冰刀轴相连,均作主动转动,爬行轴外端有可与电缆圆柱面吻合的爬行轮,破冰刀轴外端有一组有向外倾斜的楔状锐齿的破冰刀,可将电缆上的冰磕碎并剥离,其上方有护罩,下方有张紧轮、刮冰刀和锁闭环组合,锁闭后其在大斜度的电缆上除冰时不打滑,不脱落。由于严格控制了破冰刀和爬行轮的直径,可确保破冰刀不会伤及电缆。本发明的两种机型均可极方便地依两个爬行轮钩挂安装在电缆上,依锁闭环组合锁闭,极快安装。两种机型的不同处是(1)因杆架电缆较低,两杆间距较短,除冰时安装该《一》型机较频繁,为减小其重量便于操作,故使其不带组合型电池盒,而是将电池盒置于升降车的工作斗内或地面,用导线与主机相连,操纵电池盒上的开关令主机前行或后退。(2)因塔架电缆较高,两塔间距长而不宜让该《二》型机拖着长长的导线作业,故使其安装组合型电池盒,主机上有电量显示器、开关或遥控接受器,除冰时相邻两塔上都要有人,当其除完一电缆上的冰时,该端塔上的人(利用辅助工具)再将其换至另一电缆上除冰。其显示电量不足时,现场更换备用的电池盒即可。该机除冰时不是切削,而是靠自重将冰磕碎,故省电,且碎冰下落时不会伤及地面的车辆和行人。制造该机所需的外购件均为成熟的标准产品,外加工零部件均选用优质原材料且主要由模具批量生产,可保障其优良的品质。该机工艺简单,易制造(实施单位只做组装),成本低。《二》型机的相关数据(长度单位:毫米)最大外形尺寸(长??宽??高)500??230??320 ; 适用电缆直径15-40; 除冰两侧厚度不大于15,下垂冰柱长度不限;除冰速度 每分钟约30米;重量 主机约11公斤,电池盒10公斤,总重21公斤。经济效益:以《二》型机为例,单台成本800元以下,售价不低于3000元,每名工人每班平均可组装12台以上,实施厂家只做组装,无需专用生产设备,本发明尚无竞争对象,面对无穷大的市场,其经济效益一定会是非常好的。合作方式:可多种灵活方式合作(不做普通许可),条件优惠,具体情况面议。
找到37项技术成果数据。
找技术 >HXM5140TYH加热墙式融雪除冰车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:加热墙式融雪除冰车是以液化气为燃料,使加热墙点燃100%热辐射积雪路面。通过加热墙发出的热量使积雪融化成水并且蒸发,加热墙式融雪除冰车行过之处路面干爽(露出干爽沥青路面)。项目核心创新点:100%热辐射积雪路面项目详细用途:路面融雪除冰预期效益说明:节省人力、物力、财力、时间,经济效益节省80%。
一种射流融冰与碎冰机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种融冰与碎冰机,尤其是涉及一种射流融冰与碎冰机。包括一个用于储水的水箱、通过水管与水箱连接的高压泵、通过水管与高压泵连接的射流泵、连接在射流泵出口的若干除冰喷嘴、以及与射流泵连接的融冰剂存储装置。因此,本发明具有如下优点:1、综合了机械除冰与融解法除冰的优点,充分利用了射流的动能碎冰与融冰剂融冰的复合效应,碎冰与融冰效率高;2、结构简单,成本低廉,工作可靠,能够依据冰层附着面上冰的厚薄调节融冰剂的流量,利用率高;3、融冰剂自动吸取,易受其腐蚀的部件少,易使用防腐材料加工。
导电沥青混凝土融雪除冰
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
导电沥青混凝土具有良好导电性,通电后发热功率稳定,可用来对路面、桥面、机场跑道等结构进行融雪化冰。与机械清除法相比,具有除雪彻底,效率高的特点,而且不会对交通产生安全隐患。与撒盐融化法相比,不会对路面材料和环境产生负面影响。因此导电沥青混凝土具有明显优势,除雪化冰切实可行,特别适合特殊路段,可带来可观经济效益。近年来,我国各地区冬季冻雨或冰雪天气增多,路、桥面冰雪后抗滑能力降低,给人们的出行交通带来极大不便,并引发了不少交通事故,造成不少人员伤亡及财产损失。应用本技术,将使冰雪路段保持干燥,保证路面、桥面的抗滑性能,从而保证交通安全畅通,将会带来重大的经济和社会效益,市场前景巨大。
全自动冰雪清除系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析:全自动冰雪清除系统可行性研究报告一、背景技术2008年春天的雨雪天气造成我国十几个省份路面结冰,飞机不能起降、道路通行受阻,给人民群众和社会安全稳定造成重大危害。究其原因,主要是对冰雪造成的危害估计不足、准备不够充分、技术手段不能适应雨雪天气除冰、除雪的要求。纵观目前现有的清除冰雪的方法不外呼以下几种:1、人工清扫、铲除。2、机械清扫、铲除。3、泼洒融冰、防滑物质。4、飞机涡轮机喷气吹除。以上方法均需动用大量的人员、车辆进行现场作业,人员和车辆本身就构成了巨大交通障碍,阻碍了道路的正常通行;另外,冰雪清除不彻底,路滑导致道路通行能力大大降低、交通事故频发。今年的重大雪灾也证明,利用现有除冰方法和技术不能实现路面的有效除冰、保证道路的全天候安全通行。二、新技术方案及优势本专利(专利名称:“全自动冰雪清除系统”,专利号:ZL2004201047539)的技术方案是:在构筑物内部,或构筑物表面以下适当位置,设置电加热装置;该电加热装置对构筑物进行加热,使构筑物及其表面温度升高,冰雪被加热融化自动排除。该方法与现有技术相比:一是清除冰雪迅速、彻底。降雪一接触地面马上被融化排除,形不成积雪、积冰,改善了雨雪天气路面行车环境,保证了道路全天候安全通行;二是除冰过程中没有增加任何通行障碍物,道路通行无阻;三是可靠耐用。加热装置埋于地面以下,有地面加以保护,不会被车轮碾压磨损;四是自动化程度高,节省了大量人力、物力。三、系统构成及造价整个系统由电加热装置、控制装置、输配电线路(电缆)、电源等组成。电加热装置采用市售电加热线材,采用多股并联均匀埋设在路面以下适当位置。造价为每平方米10-20元;控制装置视其智能化程度的不同,造价1千至1万元;输配电线路(电缆)造价为每公里20万元;电源取自电力电网,造价包含在供电成本中。经分析计算:系统综合造价:20-30元/平方米。四、运行成本冰雪清除系统的运行成本包括加热融化冰雪所需电力消耗成本和加热地面周围土体所需电力消耗成本。系统除雪能力按最大日降雪量100毫米(国家标准为“暴雪”)融雪标准进行设计,电加热装置的电功率预热时为每平方米50瓦,融雪时为每平方米20瓦,电费按0.4元/度计算,系统全年总运行天数按20天计算,其中系统预热5天,除冰15天,经分析计算:系统每平方米年耗电量为13.2度,系统每平方米年所需电费为5.28元以上计算没有考虑车辆轮胎碾压所产生的热量。实际情况下,由于车辆轮胎碾压加速了冰雪融化,运行成本将低于以上计算结果。结论1、全自动冰雪清除系统彻底改变了雨雪天气的行车环境,对道路通行无任何不利影响,具有国际先进水平,是现有技术无法替代的。2、系统不仅结构简单、造价低廉、可靠耐用,而且运行费用合理,经济效益十分显著,市场前景极为可观。技术的应用领域前景分析:应用领域:本专利广泛适用于高速公路、各类高等级公路、高架桥、机场跑道、停机坪、城市广场等。市场前景:根据我国高速公路网规划,到2010年,全国新建高速公路2.4万公里,全国高速公路总里程达到6.5万公里。全国共有民航机场147 个,其中军民合用机场 45个。以上高速公路、机场绝大部分遭受雨雪天气的危害。未来几年,如有1%采用该全自动冰雪清除系统,就可创造数百亿元的收益,市场前景极为可观。效益分析:经济效益分析:以首都机场高速公路为例:首都机场高速公路全长18.735公里,宽25米,总面积46.84万平方米。除雪系统单位工程造价按25元/平方米计算,工程综合造价为1171万元,系统设计最大用电负荷2.34万千瓦,年电力消耗为618万度,电费支出为247万元。目前首都机场高速路每天的过路费收入超过100万元。设计每天按100万元计算,降雪期间所收费用用于路面除冰。全年除冰系统的总收入为1500万元。扣除运行电费支出247万元,每年利润为1253万元,还本年限为0.93年。系统设计寿命按30年计算,静态纯利润为3.64亿元。厂房条件建议:无备注:无
架空线除冰装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。为实现架空线除冰方法、技术的更新,本发明提供一种波架空线除冰装置,它能使使用者及时、有效、低成本、少人工地施行除冰作业。该装置由横、纵向除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、车体构架构成。横向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿实现飞转除冰功能,纵向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿及其同轴带动的圆盘外沿刮齿实现清除余冰功能,行走驱动机构通过减速机构带动驱动胶轮实现伴随除冰的车体推进功能,两电机由高能蓄电池提供电能,通过控制器实现转速、转矩控制和协同运行,车体构架将除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、控制器、驱动轮、吊挂轮组装一体,构成吊装式低重心车体结构。技术的应用领域前景分析:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。电力输配 的架空线比比皆是。从当前的建设、运行量即可确定该产品的需用量。市场宽广、商机可观。能使使用者及时、有效、安全、低成本、少人工地施行除冰作业。经济收益分析:按型式不同,每台售价1000~8000元,器件、材料成本约250~2000元,人工成本约300~2000元。
叶片除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
风电是当前最具大规模开发利用前景的清洁可再生能源,近年来我国风力发电机组的装机量突飞猛进。运行于低温地区的风电机组叶片在冬季容易出现结冰现象。风电机组叶片结冰后导致风轮的载荷不平衡,会引起较大的整机振动。不仅导致使风电机组降容运行影响发电量,也会对风电机组机械电气部件造成损伤。因此风电叶片除冰是一项极其重要的技术。 由于当前已装机的风电机组大多在兆瓦级,叶片长度可达数十米,外形尺寸巨大。因此如采用预设加热装置来实现融冰的目的,便会大幅增加成本,其可行性较差。
飞机新型除冰/防冰液FCY 1A(ISOⅠ型)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该成果采用了铺展润湿功计算和空气动力学实验的数学模拟方法,故其产品具有MILA8243D军标液的优点外,还具有良好的防冰性能和优越的空气动力学性能。该产品具有良好的铺展润湿功能,可在飞机表面上形成并保留一层约几微米厚的保护膜,有一定的防冰保护功能,大大降低了在恶劣气候条件下飞机表面的除冰难度。在国际防冰实验室进行的防冰性能试验结果表明,该产品的防冰保持远远超过了ISO11075中规定该类液体在喷水试验条件下持续3分钟以上不结冰,高湿度试验条件下持续20分钟以上不形成霜的要求。同时,该产品在温度很低的情况下,仍能满足标准ISO11075中的空气动力学性能要求,为冬季飞机的安全飞行提供了更可靠的保证。
抛物面微波天线除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
微波天线除冰装置是微波天线的重要配套设备,该成果应用热工学的热对流和热辐射理论,研制出电热管型抛物面微波天线除装置。该装置经过西安微波设备厂天线测试场的天线安装除冰装置前后天线驻波比测试,西安微波设备厂人工气候室的除冰情况实验和电加器热温及温控器控制实验,均达到预定指标,获得良好效果。该装置与西安微波设备厂生产的抛物面天线配套,共9套首次在汉渝微波1800路干线上应用,经冬季该线路鄂西南高山严寒的微波站上应用表明,天线表面未出现堆积冰雷现象。
风电叶片主动式电热防/除冰技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
该技术为基于高分子电热膜和碳玻混杂电热织物的风电叶片主动式电热防除冰系统设计及制造方法。其中,电热材料选用高分子电热膜或碳玻混杂电热织物,成本低,功率密度及分布可设计性强,可满足不同覆冰环境的要求;电热材料分区布置在叶片最易结冰的前缘区域,厚度方向上位于外蒙皮中,通过电源线连接到主机的配电系统,电热材料外表面布置有防雷铜网,叶根接地,可将雷击电流引入地下;同时电热材料表面布置有温度传感器,可将监测的加热温度实时传递给叶根的控制柜及主机的控制系统从而控制加热材料的开启和断开。防除冰系统与叶片结构一体灌注成型,在将防除冰系统引入叶片中的同时不对叶片本体结构的成型质量产生影响。发表了3篇相关论文,申请1项国家发明专利并获授权。
架空电缆除冰机
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
发明摘要:一种架空电缆除冰机,由电池盒总成和带爬行轮、破冰刀、张紧轮及锁闭机构的主机组成,可在恶劣的冰冻雨雪天气及各种地理环境中随时对杆架或塔架的单根及上下两根并列的电缆除冰,尚可长时间在电缆上待命,按人的遥控指令除冰,可确保电网不因冰灾而损毁。本架空电缆除冰机体积小,重量轻,便于携带及高空作业。发明背景:历来,输电线缆因受大风、冰冻及雨雪等恶劣天气的影响,极易覆冰舞动,进而造成倒杆、倒塔至电网瘫痪的严重灾害,如何不让电缆结冰或及时清除电缆上的覆冰是解决该问题的关键,但全球尚无解决该问题的良方。2008年初,我国的一场冰灾使十几个省区的电网因电缆覆冰至灾而瘫痪,造成难以估算的巨额经济损失和人员伤亡。冰灾期间,国家发改委的一位副主任在新闻发布会上就曾对一外国记者说:“中国的电缆结冰,外国的电缆也结冰,你也知道,这是一个世界难题”。2009年1月,技术最先进的美国也因电缆结冰使电网瘫痪,造成7个州130多万个家庭断电多日,也印证了这的确是一个世界难题。有报道说,2008年末我国试验成功了可对220至500千伏的主电网电缆实施数十兆瓦的特大功率直流电热融冰,确保其在冰灾时不覆冰。我们知道,电网的安全运行是由少数的主电网和众多的分支电网共同来保障的,发生冰灾时,如果分支电网因电缆覆冰而损毁,依然无从谈起保障电网的安全运行,2008年冰灾时,有些人就是在清除这些分支电网电缆上的覆冰而牺牲的。本发明就是想拾遗补缺,为分支电网电缆除冰,配合主电网融冰,共同保障电网的安全运行。技术简介:本发明体积小且轻,好携带,自带电源,适宜野外作业,能对大斜度在内的各种杆架或塔架的中低压分支电网电缆除冰,其有适用于杆架电缆除冰的《一》型机和适用于塔架电缆除冰的《二》型机,其共同点是工程塑料箱体内的下部有电机和减速机构经链条与上方的两根爬行轴和其前方的破冰刀轴相连,均作主动转动,爬行轴外端有可与电缆圆柱面吻合的爬行轮,破冰刀轴外端有一组有向外倾斜的楔状锐齿的破冰刀,可将电缆上的冰磕碎并剥离,其上方有护罩,下方有张紧轮、刮冰刀和锁闭环组合,锁闭后其在大斜度的电缆上除冰时不打滑,不脱落。由于严格控制了破冰刀和爬行轮的直径,可确保破冰刀不会伤及电缆。本发明的两种机型均可极方便地依两个爬行轮钩挂安装在电缆上,依锁闭环组合锁闭,极快安装。两种机型的不同处是(1)因杆架电缆较低,两杆间距较短,除冰时安装该《一》型机较频繁,为减小其重量便于操作,故使其不带组合型电池盒,而是将电池盒置于升降车的工作斗内或地面,用导线与主机相连,操纵电池盒上的开关令主机前行或后退。(2)因塔架电缆较高,两塔间距长而不宜让该《二》型机拖着长长的导线作业,故使其安装组合型电池盒,主机上有电量显示器、开关或遥控接受器,除冰时相邻两塔上都要有人,当其除完一电缆上的冰时,该端塔上的人(利用辅助工具)再将其换至另一电缆上除冰。其显示电量不足时,现场更换备用的电池盒即可。该机除冰时不是切削,而是靠自重将冰磕碎,故省电,且碎冰下落时不会伤及地面的车辆和行人。制造该机所需的外购件均为成熟的标准产品,外加工零部件均选用优质原材料且主要由模具批量生产,可保障其优良的品质。该机工艺简单,易制造(实施单位只做组装),成本低。《二》型机的相关数据(长度单位:毫米)最大外形尺寸(长??宽??高)500??230??320 ; 适用电缆直径15-40; 除冰两侧厚度不大于15,下垂冰柱长度不限;除冰速度 每分钟约30米;重量 主机约11公斤,电池盒10公斤,总重21公斤。经济效益:以《二》型机为例,单台成本800元以下,售价不低于3000元,每名工人每班平均可组装12台以上,实施厂家只做组装,无需专用生产设备,本发明尚无竞争对象,面对无穷大的市场,其经济效益一定会是非常好的。合作方式:可多种灵活方式合作(不做普通许可),条件优惠,具体情况面议。
找到37项技术成果数据。
找技术 >HXM5140TYH加热墙式融雪除冰车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:加热墙式融雪除冰车是以液化气为燃料,使加热墙点燃100%热辐射积雪路面。通过加热墙发出的热量使积雪融化成水并且蒸发,加热墙式融雪除冰车行过之处路面干爽(露出干爽沥青路面)。项目核心创新点:100%热辐射积雪路面项目详细用途:路面融雪除冰预期效益说明:节省人力、物力、财力、时间,经济效益节省80%。
一种射流融冰与碎冰机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种融冰与碎冰机,尤其是涉及一种射流融冰与碎冰机。包括一个用于储水的水箱、通过水管与水箱连接的高压泵、通过水管与高压泵连接的射流泵、连接在射流泵出口的若干除冰喷嘴、以及与射流泵连接的融冰剂存储装置。因此,本发明具有如下优点:1、综合了机械除冰与融解法除冰的优点,充分利用了射流的动能碎冰与融冰剂融冰的复合效应,碎冰与融冰效率高;2、结构简单,成本低廉,工作可靠,能够依据冰层附着面上冰的厚薄调节融冰剂的流量,利用率高;3、融冰剂自动吸取,易受其腐蚀的部件少,易使用防腐材料加工。
导电沥青混凝土融雪除冰
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
导电沥青混凝土具有良好导电性,通电后发热功率稳定,可用来对路面、桥面、机场跑道等结构进行融雪化冰。与机械清除法相比,具有除雪彻底,效率高的特点,而且不会对交通产生安全隐患。与撒盐融化法相比,不会对路面材料和环境产生负面影响。因此导电沥青混凝土具有明显优势,除雪化冰切实可行,特别适合特殊路段,可带来可观经济效益。近年来,我国各地区冬季冻雨或冰雪天气增多,路、桥面冰雪后抗滑能力降低,给人们的出行交通带来极大不便,并引发了不少交通事故,造成不少人员伤亡及财产损失。应用本技术,将使冰雪路段保持干燥,保证路面、桥面的抗滑性能,从而保证交通安全畅通,将会带来重大的经济和社会效益,市场前景巨大。
全自动冰雪清除系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析:全自动冰雪清除系统可行性研究报告一、背景技术2008年春天的雨雪天气造成我国十几个省份路面结冰,飞机不能起降、道路通行受阻,给人民群众和社会安全稳定造成重大危害。究其原因,主要是对冰雪造成的危害估计不足、准备不够充分、技术手段不能适应雨雪天气除冰、除雪的要求。纵观目前现有的清除冰雪的方法不外呼以下几种:1、人工清扫、铲除。2、机械清扫、铲除。3、泼洒融冰、防滑物质。4、飞机涡轮机喷气吹除。以上方法均需动用大量的人员、车辆进行现场作业,人员和车辆本身就构成了巨大交通障碍,阻碍了道路的正常通行;另外,冰雪清除不彻底,路滑导致道路通行能力大大降低、交通事故频发。今年的重大雪灾也证明,利用现有除冰方法和技术不能实现路面的有效除冰、保证道路的全天候安全通行。二、新技术方案及优势本专利(专利名称:“全自动冰雪清除系统”,专利号:ZL2004201047539)的技术方案是:在构筑物内部,或构筑物表面以下适当位置,设置电加热装置;该电加热装置对构筑物进行加热,使构筑物及其表面温度升高,冰雪被加热融化自动排除。该方法与现有技术相比:一是清除冰雪迅速、彻底。降雪一接触地面马上被融化排除,形不成积雪、积冰,改善了雨雪天气路面行车环境,保证了道路全天候安全通行;二是除冰过程中没有增加任何通行障碍物,道路通行无阻;三是可靠耐用。加热装置埋于地面以下,有地面加以保护,不会被车轮碾压磨损;四是自动化程度高,节省了大量人力、物力。三、系统构成及造价整个系统由电加热装置、控制装置、输配电线路(电缆)、电源等组成。电加热装置采用市售电加热线材,采用多股并联均匀埋设在路面以下适当位置。造价为每平方米10-20元;控制装置视其智能化程度的不同,造价1千至1万元;输配电线路(电缆)造价为每公里20万元;电源取自电力电网,造价包含在供电成本中。经分析计算:系统综合造价:20-30元/平方米。四、运行成本冰雪清除系统的运行成本包括加热融化冰雪所需电力消耗成本和加热地面周围土体所需电力消耗成本。系统除雪能力按最大日降雪量100毫米(国家标准为“暴雪”)融雪标准进行设计,电加热装置的电功率预热时为每平方米50瓦,融雪时为每平方米20瓦,电费按0.4元/度计算,系统全年总运行天数按20天计算,其中系统预热5天,除冰15天,经分析计算:系统每平方米年耗电量为13.2度,系统每平方米年所需电费为5.28元以上计算没有考虑车辆轮胎碾压所产生的热量。实际情况下,由于车辆轮胎碾压加速了冰雪融化,运行成本将低于以上计算结果。结论1、全自动冰雪清除系统彻底改变了雨雪天气的行车环境,对道路通行无任何不利影响,具有国际先进水平,是现有技术无法替代的。2、系统不仅结构简单、造价低廉、可靠耐用,而且运行费用合理,经济效益十分显著,市场前景极为可观。技术的应用领域前景分析:应用领域:本专利广泛适用于高速公路、各类高等级公路、高架桥、机场跑道、停机坪、城市广场等。市场前景:根据我国高速公路网规划,到2010年,全国新建高速公路2.4万公里,全国高速公路总里程达到6.5万公里。全国共有民航机场147 个,其中军民合用机场 45个。以上高速公路、机场绝大部分遭受雨雪天气的危害。未来几年,如有1%采用该全自动冰雪清除系统,就可创造数百亿元的收益,市场前景极为可观。效益分析:经济效益分析:以首都机场高速公路为例:首都机场高速公路全长18.735公里,宽25米,总面积46.84万平方米。除雪系统单位工程造价按25元/平方米计算,工程综合造价为1171万元,系统设计最大用电负荷2.34万千瓦,年电力消耗为618万度,电费支出为247万元。目前首都机场高速路每天的过路费收入超过100万元。设计每天按100万元计算,降雪期间所收费用用于路面除冰。全年除冰系统的总收入为1500万元。扣除运行电费支出247万元,每年利润为1253万元,还本年限为0.93年。系统设计寿命按30年计算,静态纯利润为3.64亿元。厂房条件建议:无备注:无
架空线除冰装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。为实现架空线除冰方法、技术的更新,本发明提供一种波架空线除冰装置,它能使使用者及时、有效、低成本、少人工地施行除冰作业。该装置由横、纵向除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、车体构架构成。横向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿实现飞转除冰功能,纵向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿及其同轴带动的圆盘外沿刮齿实现清除余冰功能,行走驱动机构通过减速机构带动驱动胶轮实现伴随除冰的车体推进功能,两电机由高能蓄电池提供电能,通过控制器实现转速、转矩控制和协同运行,车体构架将除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、控制器、驱动轮、吊挂轮组装一体,构成吊装式低重心车体结构。技术的应用领域前景分析:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。电力输配 的架空线比比皆是。从当前的建设、运行量即可确定该产品的需用量。市场宽广、商机可观。能使使用者及时、有效、安全、低成本、少人工地施行除冰作业。经济收益分析:按型式不同,每台售价1000~8000元,器件、材料成本约250~2000元,人工成本约300~2000元。
叶片除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
风电是当前最具大规模开发利用前景的清洁可再生能源,近年来我国风力发电机组的装机量突飞猛进。运行于低温地区的风电机组叶片在冬季容易出现结冰现象。风电机组叶片结冰后导致风轮的载荷不平衡,会引起较大的整机振动。不仅导致使风电机组降容运行影响发电量,也会对风电机组机械电气部件造成损伤。因此风电叶片除冰是一项极其重要的技术。 由于当前已装机的风电机组大多在兆瓦级,叶片长度可达数十米,外形尺寸巨大。因此如采用预设加热装置来实现融冰的目的,便会大幅增加成本,其可行性较差。
飞机新型除冰/防冰液FCY 1A(ISOⅠ型)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该成果采用了铺展润湿功计算和空气动力学实验的数学模拟方法,故其产品具有MILA8243D军标液的优点外,还具有良好的防冰性能和优越的空气动力学性能。该产品具有良好的铺展润湿功能,可在飞机表面上形成并保留一层约几微米厚的保护膜,有一定的防冰保护功能,大大降低了在恶劣气候条件下飞机表面的除冰难度。在国际防冰实验室进行的防冰性能试验结果表明,该产品的防冰保持远远超过了ISO11075中规定该类液体在喷水试验条件下持续3分钟以上不结冰,高湿度试验条件下持续20分钟以上不形成霜的要求。同时,该产品在温度很低的情况下,仍能满足标准ISO11075中的空气动力学性能要求,为冬季飞机的安全飞行提供了更可靠的保证。
抛物面微波天线除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
微波天线除冰装置是微波天线的重要配套设备,该成果应用热工学的热对流和热辐射理论,研制出电热管型抛物面微波天线除装置。该装置经过西安微波设备厂天线测试场的天线安装除冰装置前后天线驻波比测试,西安微波设备厂人工气候室的除冰情况实验和电加器热温及温控器控制实验,均达到预定指标,获得良好效果。该装置与西安微波设备厂生产的抛物面天线配套,共9套首次在汉渝微波1800路干线上应用,经冬季该线路鄂西南高山严寒的微波站上应用表明,天线表面未出现堆积冰雷现象。
风电叶片主动式电热防/除冰技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
该技术为基于高分子电热膜和碳玻混杂电热织物的风电叶片主动式电热防除冰系统设计及制造方法。其中,电热材料选用高分子电热膜或碳玻混杂电热织物,成本低,功率密度及分布可设计性强,可满足不同覆冰环境的要求;电热材料分区布置在叶片最易结冰的前缘区域,厚度方向上位于外蒙皮中,通过电源线连接到主机的配电系统,电热材料外表面布置有防雷铜网,叶根接地,可将雷击电流引入地下;同时电热材料表面布置有温度传感器,可将监测的加热温度实时传递给叶根的控制柜及主机的控制系统从而控制加热材料的开启和断开。防除冰系统与叶片结构一体灌注成型,在将防除冰系统引入叶片中的同时不对叶片本体结构的成型质量产生影响。发表了3篇相关论文,申请1项国家发明专利并获授权。
架空电缆除冰机
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
发明摘要:一种架空电缆除冰机,由电池盒总成和带爬行轮、破冰刀、张紧轮及锁闭机构的主机组成,可在恶劣的冰冻雨雪天气及各种地理环境中随时对杆架或塔架的单根及上下两根并列的电缆除冰,尚可长时间在电缆上待命,按人的遥控指令除冰,可确保电网不因冰灾而损毁。本架空电缆除冰机体积小,重量轻,便于携带及高空作业。发明背景:历来,输电线缆因受大风、冰冻及雨雪等恶劣天气的影响,极易覆冰舞动,进而造成倒杆、倒塔至电网瘫痪的严重灾害,如何不让电缆结冰或及时清除电缆上的覆冰是解决该问题的关键,但全球尚无解决该问题的良方。2008年初,我国的一场冰灾使十几个省区的电网因电缆覆冰至灾而瘫痪,造成难以估算的巨额经济损失和人员伤亡。冰灾期间,国家发改委的一位副主任在新闻发布会上就曾对一外国记者说:“中国的电缆结冰,外国的电缆也结冰,你也知道,这是一个世界难题”。2009年1月,技术最先进的美国也因电缆结冰使电网瘫痪,造成7个州130多万个家庭断电多日,也印证了这的确是一个世界难题。有报道说,2008年末我国试验成功了可对220至500千伏的主电网电缆实施数十兆瓦的特大功率直流电热融冰,确保其在冰灾时不覆冰。我们知道,电网的安全运行是由少数的主电网和众多的分支电网共同来保障的,发生冰灾时,如果分支电网因电缆覆冰而损毁,依然无从谈起保障电网的安全运行,2008年冰灾时,有些人就是在清除这些分支电网电缆上的覆冰而牺牲的。本发明就是想拾遗补缺,为分支电网电缆除冰,配合主电网融冰,共同保障电网的安全运行。技术简介:本发明体积小且轻,好携带,自带电源,适宜野外作业,能对大斜度在内的各种杆架或塔架的中低压分支电网电缆除冰,其有适用于杆架电缆除冰的《一》型机和适用于塔架电缆除冰的《二》型机,其共同点是工程塑料箱体内的下部有电机和减速机构经链条与上方的两根爬行轴和其前方的破冰刀轴相连,均作主动转动,爬行轴外端有可与电缆圆柱面吻合的爬行轮,破冰刀轴外端有一组有向外倾斜的楔状锐齿的破冰刀,可将电缆上的冰磕碎并剥离,其上方有护罩,下方有张紧轮、刮冰刀和锁闭环组合,锁闭后其在大斜度的电缆上除冰时不打滑,不脱落。由于严格控制了破冰刀和爬行轮的直径,可确保破冰刀不会伤及电缆。本发明的两种机型均可极方便地依两个爬行轮钩挂安装在电缆上,依锁闭环组合锁闭,极快安装。两种机型的不同处是(1)因杆架电缆较低,两杆间距较短,除冰时安装该《一》型机较频繁,为减小其重量便于操作,故使其不带组合型电池盒,而是将电池盒置于升降车的工作斗内或地面,用导线与主机相连,操纵电池盒上的开关令主机前行或后退。(2)因塔架电缆较高,两塔间距长而不宜让该《二》型机拖着长长的导线作业,故使其安装组合型电池盒,主机上有电量显示器、开关或遥控接受器,除冰时相邻两塔上都要有人,当其除完一电缆上的冰时,该端塔上的人(利用辅助工具)再将其换至另一电缆上除冰。其显示电量不足时,现场更换备用的电池盒即可。该机除冰时不是切削,而是靠自重将冰磕碎,故省电,且碎冰下落时不会伤及地面的车辆和行人。制造该机所需的外购件均为成熟的标准产品,外加工零部件均选用优质原材料且主要由模具批量生产,可保障其优良的品质。该机工艺简单,易制造(实施单位只做组装),成本低。《二》型机的相关数据(长度单位:毫米)最大外形尺寸(长??宽??高)500??230??320 ; 适用电缆直径15-40; 除冰两侧厚度不大于15,下垂冰柱长度不限;除冰速度 每分钟约30米;重量 主机约11公斤,电池盒10公斤,总重21公斤。经济效益:以《二》型机为例,单台成本800元以下,售价不低于3000元,每名工人每班平均可组装12台以上,实施厂家只做组装,无需专用生产设备,本发明尚无竞争对象,面对无穷大的市场,其经济效益一定会是非常好的。合作方式:可多种灵活方式合作(不做普通许可),条件优惠,具体情况面议。
找到37项技术成果数据。
找技术 >HXM5140TYH加热墙式融雪除冰车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:加热墙式融雪除冰车是以液化气为燃料,使加热墙点燃100%热辐射积雪路面。通过加热墙发出的热量使积雪融化成水并且蒸发,加热墙式融雪除冰车行过之处路面干爽(露出干爽沥青路面)。项目核心创新点:100%热辐射积雪路面项目详细用途:路面融雪除冰预期效益说明:节省人力、物力、财力、时间,经济效益节省80%。
一种射流融冰与碎冰机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种融冰与碎冰机,尤其是涉及一种射流融冰与碎冰机。包括一个用于储水的水箱、通过水管与水箱连接的高压泵、通过水管与高压泵连接的射流泵、连接在射流泵出口的若干除冰喷嘴、以及与射流泵连接的融冰剂存储装置。因此,本发明具有如下优点:1、综合了机械除冰与融解法除冰的优点,充分利用了射流的动能碎冰与融冰剂融冰的复合效应,碎冰与融冰效率高;2、结构简单,成本低廉,工作可靠,能够依据冰层附着面上冰的厚薄调节融冰剂的流量,利用率高;3、融冰剂自动吸取,易受其腐蚀的部件少,易使用防腐材料加工。
导电沥青混凝土融雪除冰
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
导电沥青混凝土具有良好导电性,通电后发热功率稳定,可用来对路面、桥面、机场跑道等结构进行融雪化冰。与机械清除法相比,具有除雪彻底,效率高的特点,而且不会对交通产生安全隐患。与撒盐融化法相比,不会对路面材料和环境产生负面影响。因此导电沥青混凝土具有明显优势,除雪化冰切实可行,特别适合特殊路段,可带来可观经济效益。近年来,我国各地区冬季冻雨或冰雪天气增多,路、桥面冰雪后抗滑能力降低,给人们的出行交通带来极大不便,并引发了不少交通事故,造成不少人员伤亡及财产损失。应用本技术,将使冰雪路段保持干燥,保证路面、桥面的抗滑性能,从而保证交通安全畅通,将会带来重大的经济和社会效益,市场前景巨大。
全自动冰雪清除系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析:全自动冰雪清除系统可行性研究报告一、背景技术2008年春天的雨雪天气造成我国十几个省份路面结冰,飞机不能起降、道路通行受阻,给人民群众和社会安全稳定造成重大危害。究其原因,主要是对冰雪造成的危害估计不足、准备不够充分、技术手段不能适应雨雪天气除冰、除雪的要求。纵观目前现有的清除冰雪的方法不外呼以下几种:1、人工清扫、铲除。2、机械清扫、铲除。3、泼洒融冰、防滑物质。4、飞机涡轮机喷气吹除。以上方法均需动用大量的人员、车辆进行现场作业,人员和车辆本身就构成了巨大交通障碍,阻碍了道路的正常通行;另外,冰雪清除不彻底,路滑导致道路通行能力大大降低、交通事故频发。今年的重大雪灾也证明,利用现有除冰方法和技术不能实现路面的有效除冰、保证道路的全天候安全通行。二、新技术方案及优势本专利(专利名称:“全自动冰雪清除系统”,专利号:ZL2004201047539)的技术方案是:在构筑物内部,或构筑物表面以下适当位置,设置电加热装置;该电加热装置对构筑物进行加热,使构筑物及其表面温度升高,冰雪被加热融化自动排除。该方法与现有技术相比:一是清除冰雪迅速、彻底。降雪一接触地面马上被融化排除,形不成积雪、积冰,改善了雨雪天气路面行车环境,保证了道路全天候安全通行;二是除冰过程中没有增加任何通行障碍物,道路通行无阻;三是可靠耐用。加热装置埋于地面以下,有地面加以保护,不会被车轮碾压磨损;四是自动化程度高,节省了大量人力、物力。三、系统构成及造价整个系统由电加热装置、控制装置、输配电线路(电缆)、电源等组成。电加热装置采用市售电加热线材,采用多股并联均匀埋设在路面以下适当位置。造价为每平方米10-20元;控制装置视其智能化程度的不同,造价1千至1万元;输配电线路(电缆)造价为每公里20万元;电源取自电力电网,造价包含在供电成本中。经分析计算:系统综合造价:20-30元/平方米。四、运行成本冰雪清除系统的运行成本包括加热融化冰雪所需电力消耗成本和加热地面周围土体所需电力消耗成本。系统除雪能力按最大日降雪量100毫米(国家标准为“暴雪”)融雪标准进行设计,电加热装置的电功率预热时为每平方米50瓦,融雪时为每平方米20瓦,电费按0.4元/度计算,系统全年总运行天数按20天计算,其中系统预热5天,除冰15天,经分析计算:系统每平方米年耗电量为13.2度,系统每平方米年所需电费为5.28元以上计算没有考虑车辆轮胎碾压所产生的热量。实际情况下,由于车辆轮胎碾压加速了冰雪融化,运行成本将低于以上计算结果。结论1、全自动冰雪清除系统彻底改变了雨雪天气的行车环境,对道路通行无任何不利影响,具有国际先进水平,是现有技术无法替代的。2、系统不仅结构简单、造价低廉、可靠耐用,而且运行费用合理,经济效益十分显著,市场前景极为可观。技术的应用领域前景分析:应用领域:本专利广泛适用于高速公路、各类高等级公路、高架桥、机场跑道、停机坪、城市广场等。市场前景:根据我国高速公路网规划,到2010年,全国新建高速公路2.4万公里,全国高速公路总里程达到6.5万公里。全国共有民航机场147 个,其中军民合用机场 45个。以上高速公路、机场绝大部分遭受雨雪天气的危害。未来几年,如有1%采用该全自动冰雪清除系统,就可创造数百亿元的收益,市场前景极为可观。效益分析:经济效益分析:以首都机场高速公路为例:首都机场高速公路全长18.735公里,宽25米,总面积46.84万平方米。除雪系统单位工程造价按25元/平方米计算,工程综合造价为1171万元,系统设计最大用电负荷2.34万千瓦,年电力消耗为618万度,电费支出为247万元。目前首都机场高速路每天的过路费收入超过100万元。设计每天按100万元计算,降雪期间所收费用用于路面除冰。全年除冰系统的总收入为1500万元。扣除运行电费支出247万元,每年利润为1253万元,还本年限为0.93年。系统设计寿命按30年计算,静态纯利润为3.64亿元。厂房条件建议:无备注:无
架空线除冰装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。为实现架空线除冰方法、技术的更新,本发明提供一种波架空线除冰装置,它能使使用者及时、有效、低成本、少人工地施行除冰作业。该装置由横、纵向除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、车体构架构成。横向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿实现飞转除冰功能,纵向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿及其同轴带动的圆盘外沿刮齿实现清除余冰功能,行走驱动机构通过减速机构带动驱动胶轮实现伴随除冰的车体推进功能,两电机由高能蓄电池提供电能,通过控制器实现转速、转矩控制和协同运行,车体构架将除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、控制器、驱动轮、吊挂轮组装一体,构成吊装式低重心车体结构。技术的应用领域前景分析:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。电力输配 的架空线比比皆是。从当前的建设、运行量即可确定该产品的需用量。市场宽广、商机可观。能使使用者及时、有效、安全、低成本、少人工地施行除冰作业。经济收益分析:按型式不同,每台售价1000~8000元,器件、材料成本约250~2000元,人工成本约300~2000元。
叶片除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
风电是当前最具大规模开发利用前景的清洁可再生能源,近年来我国风力发电机组的装机量突飞猛进。运行于低温地区的风电机组叶片在冬季容易出现结冰现象。风电机组叶片结冰后导致风轮的载荷不平衡,会引起较大的整机振动。不仅导致使风电机组降容运行影响发电量,也会对风电机组机械电气部件造成损伤。因此风电叶片除冰是一项极其重要的技术。 由于当前已装机的风电机组大多在兆瓦级,叶片长度可达数十米,外形尺寸巨大。因此如采用预设加热装置来实现融冰的目的,便会大幅增加成本,其可行性较差。
飞机新型除冰/防冰液FCY 1A(ISOⅠ型)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该成果采用了铺展润湿功计算和空气动力学实验的数学模拟方法,故其产品具有MILA8243D军标液的优点外,还具有良好的防冰性能和优越的空气动力学性能。该产品具有良好的铺展润湿功能,可在飞机表面上形成并保留一层约几微米厚的保护膜,有一定的防冰保护功能,大大降低了在恶劣气候条件下飞机表面的除冰难度。在国际防冰实验室进行的防冰性能试验结果表明,该产品的防冰保持远远超过了ISO11075中规定该类液体在喷水试验条件下持续3分钟以上不结冰,高湿度试验条件下持续20分钟以上不形成霜的要求。同时,该产品在温度很低的情况下,仍能满足标准ISO11075中的空气动力学性能要求,为冬季飞机的安全飞行提供了更可靠的保证。
抛物面微波天线除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
微波天线除冰装置是微波天线的重要配套设备,该成果应用热工学的热对流和热辐射理论,研制出电热管型抛物面微波天线除装置。该装置经过西安微波设备厂天线测试场的天线安装除冰装置前后天线驻波比测试,西安微波设备厂人工气候室的除冰情况实验和电加器热温及温控器控制实验,均达到预定指标,获得良好效果。该装置与西安微波设备厂生产的抛物面天线配套,共9套首次在汉渝微波1800路干线上应用,经冬季该线路鄂西南高山严寒的微波站上应用表明,天线表面未出现堆积冰雷现象。
风电叶片主动式电热防/除冰技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
该技术为基于高分子电热膜和碳玻混杂电热织物的风电叶片主动式电热防除冰系统设计及制造方法。其中,电热材料选用高分子电热膜或碳玻混杂电热织物,成本低,功率密度及分布可设计性强,可满足不同覆冰环境的要求;电热材料分区布置在叶片最易结冰的前缘区域,厚度方向上位于外蒙皮中,通过电源线连接到主机的配电系统,电热材料外表面布置有防雷铜网,叶根接地,可将雷击电流引入地下;同时电热材料表面布置有温度传感器,可将监测的加热温度实时传递给叶根的控制柜及主机的控制系统从而控制加热材料的开启和断开。防除冰系统与叶片结构一体灌注成型,在将防除冰系统引入叶片中的同时不对叶片本体结构的成型质量产生影响。发表了3篇相关论文,申请1项国家发明专利并获授权。
架空电缆除冰机
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
发明摘要:一种架空电缆除冰机,由电池盒总成和带爬行轮、破冰刀、张紧轮及锁闭机构的主机组成,可在恶劣的冰冻雨雪天气及各种地理环境中随时对杆架或塔架的单根及上下两根并列的电缆除冰,尚可长时间在电缆上待命,按人的遥控指令除冰,可确保电网不因冰灾而损毁。本架空电缆除冰机体积小,重量轻,便于携带及高空作业。发明背景:历来,输电线缆因受大风、冰冻及雨雪等恶劣天气的影响,极易覆冰舞动,进而造成倒杆、倒塔至电网瘫痪的严重灾害,如何不让电缆结冰或及时清除电缆上的覆冰是解决该问题的关键,但全球尚无解决该问题的良方。2008年初,我国的一场冰灾使十几个省区的电网因电缆覆冰至灾而瘫痪,造成难以估算的巨额经济损失和人员伤亡。冰灾期间,国家发改委的一位副主任在新闻发布会上就曾对一外国记者说:“中国的电缆结冰,外国的电缆也结冰,你也知道,这是一个世界难题”。2009年1月,技术最先进的美国也因电缆结冰使电网瘫痪,造成7个州130多万个家庭断电多日,也印证了这的确是一个世界难题。有报道说,2008年末我国试验成功了可对220至500千伏的主电网电缆实施数十兆瓦的特大功率直流电热融冰,确保其在冰灾时不覆冰。我们知道,电网的安全运行是由少数的主电网和众多的分支电网共同来保障的,发生冰灾时,如果分支电网因电缆覆冰而损毁,依然无从谈起保障电网的安全运行,2008年冰灾时,有些人就是在清除这些分支电网电缆上的覆冰而牺牲的。本发明就是想拾遗补缺,为分支电网电缆除冰,配合主电网融冰,共同保障电网的安全运行。技术简介:本发明体积小且轻,好携带,自带电源,适宜野外作业,能对大斜度在内的各种杆架或塔架的中低压分支电网电缆除冰,其有适用于杆架电缆除冰的《一》型机和适用于塔架电缆除冰的《二》型机,其共同点是工程塑料箱体内的下部有电机和减速机构经链条与上方的两根爬行轴和其前方的破冰刀轴相连,均作主动转动,爬行轴外端有可与电缆圆柱面吻合的爬行轮,破冰刀轴外端有一组有向外倾斜的楔状锐齿的破冰刀,可将电缆上的冰磕碎并剥离,其上方有护罩,下方有张紧轮、刮冰刀和锁闭环组合,锁闭后其在大斜度的电缆上除冰时不打滑,不脱落。由于严格控制了破冰刀和爬行轮的直径,可确保破冰刀不会伤及电缆。本发明的两种机型均可极方便地依两个爬行轮钩挂安装在电缆上,依锁闭环组合锁闭,极快安装。两种机型的不同处是(1)因杆架电缆较低,两杆间距较短,除冰时安装该《一》型机较频繁,为减小其重量便于操作,故使其不带组合型电池盒,而是将电池盒置于升降车的工作斗内或地面,用导线与主机相连,操纵电池盒上的开关令主机前行或后退。(2)因塔架电缆较高,两塔间距长而不宜让该《二》型机拖着长长的导线作业,故使其安装组合型电池盒,主机上有电量显示器、开关或遥控接受器,除冰时相邻两塔上都要有人,当其除完一电缆上的冰时,该端塔上的人(利用辅助工具)再将其换至另一电缆上除冰。其显示电量不足时,现场更换备用的电池盒即可。该机除冰时不是切削,而是靠自重将冰磕碎,故省电,且碎冰下落时不会伤及地面的车辆和行人。制造该机所需的外购件均为成熟的标准产品,外加工零部件均选用优质原材料且主要由模具批量生产,可保障其优良的品质。该机工艺简单,易制造(实施单位只做组装),成本低。《二》型机的相关数据(长度单位:毫米)最大外形尺寸(长??宽??高)500??230??320 ; 适用电缆直径15-40; 除冰两侧厚度不大于15,下垂冰柱长度不限;除冰速度 每分钟约30米;重量 主机约11公斤,电池盒10公斤,总重21公斤。经济效益:以《二》型机为例,单台成本800元以下,售价不低于3000元,每名工人每班平均可组装12台以上,实施厂家只做组装,无需专用生产设备,本发明尚无竞争对象,面对无穷大的市场,其经济效益一定会是非常好的。合作方式:可多种灵活方式合作(不做普通许可),条件优惠,具体情况面议。
找到37项技术成果数据。
找技术 >HXM5140TYH加热墙式融雪除冰车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:加热墙式融雪除冰车是以液化气为燃料,使加热墙点燃100%热辐射积雪路面。通过加热墙发出的热量使积雪融化成水并且蒸发,加热墙式融雪除冰车行过之处路面干爽(露出干爽沥青路面)。项目核心创新点:100%热辐射积雪路面项目详细用途:路面融雪除冰预期效益说明:节省人力、物力、财力、时间,经济效益节省80%。
一种射流融冰与碎冰机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种融冰与碎冰机,尤其是涉及一种射流融冰与碎冰机。包括一个用于储水的水箱、通过水管与水箱连接的高压泵、通过水管与高压泵连接的射流泵、连接在射流泵出口的若干除冰喷嘴、以及与射流泵连接的融冰剂存储装置。因此,本发明具有如下优点:1、综合了机械除冰与融解法除冰的优点,充分利用了射流的动能碎冰与融冰剂融冰的复合效应,碎冰与融冰效率高;2、结构简单,成本低廉,工作可靠,能够依据冰层附着面上冰的厚薄调节融冰剂的流量,利用率高;3、融冰剂自动吸取,易受其腐蚀的部件少,易使用防腐材料加工。
导电沥青混凝土融雪除冰
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
导电沥青混凝土具有良好导电性,通电后发热功率稳定,可用来对路面、桥面、机场跑道等结构进行融雪化冰。与机械清除法相比,具有除雪彻底,效率高的特点,而且不会对交通产生安全隐患。与撒盐融化法相比,不会对路面材料和环境产生负面影响。因此导电沥青混凝土具有明显优势,除雪化冰切实可行,特别适合特殊路段,可带来可观经济效益。近年来,我国各地区冬季冻雨或冰雪天气增多,路、桥面冰雪后抗滑能力降低,给人们的出行交通带来极大不便,并引发了不少交通事故,造成不少人员伤亡及财产损失。应用本技术,将使冰雪路段保持干燥,保证路面、桥面的抗滑性能,从而保证交通安全畅通,将会带来重大的经济和社会效益,市场前景巨大。
全自动冰雪清除系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析:全自动冰雪清除系统可行性研究报告一、背景技术2008年春天的雨雪天气造成我国十几个省份路面结冰,飞机不能起降、道路通行受阻,给人民群众和社会安全稳定造成重大危害。究其原因,主要是对冰雪造成的危害估计不足、准备不够充分、技术手段不能适应雨雪天气除冰、除雪的要求。纵观目前现有的清除冰雪的方法不外呼以下几种:1、人工清扫、铲除。2、机械清扫、铲除。3、泼洒融冰、防滑物质。4、飞机涡轮机喷气吹除。以上方法均需动用大量的人员、车辆进行现场作业,人员和车辆本身就构成了巨大交通障碍,阻碍了道路的正常通行;另外,冰雪清除不彻底,路滑导致道路通行能力大大降低、交通事故频发。今年的重大雪灾也证明,利用现有除冰方法和技术不能实现路面的有效除冰、保证道路的全天候安全通行。二、新技术方案及优势本专利(专利名称:“全自动冰雪清除系统”,专利号:ZL2004201047539)的技术方案是:在构筑物内部,或构筑物表面以下适当位置,设置电加热装置;该电加热装置对构筑物进行加热,使构筑物及其表面温度升高,冰雪被加热融化自动排除。该方法与现有技术相比:一是清除冰雪迅速、彻底。降雪一接触地面马上被融化排除,形不成积雪、积冰,改善了雨雪天气路面行车环境,保证了道路全天候安全通行;二是除冰过程中没有增加任何通行障碍物,道路通行无阻;三是可靠耐用。加热装置埋于地面以下,有地面加以保护,不会被车轮碾压磨损;四是自动化程度高,节省了大量人力、物力。三、系统构成及造价整个系统由电加热装置、控制装置、输配电线路(电缆)、电源等组成。电加热装置采用市售电加热线材,采用多股并联均匀埋设在路面以下适当位置。造价为每平方米10-20元;控制装置视其智能化程度的不同,造价1千至1万元;输配电线路(电缆)造价为每公里20万元;电源取自电力电网,造价包含在供电成本中。经分析计算:系统综合造价:20-30元/平方米。四、运行成本冰雪清除系统的运行成本包括加热融化冰雪所需电力消耗成本和加热地面周围土体所需电力消耗成本。系统除雪能力按最大日降雪量100毫米(国家标准为“暴雪”)融雪标准进行设计,电加热装置的电功率预热时为每平方米50瓦,融雪时为每平方米20瓦,电费按0.4元/度计算,系统全年总运行天数按20天计算,其中系统预热5天,除冰15天,经分析计算:系统每平方米年耗电量为13.2度,系统每平方米年所需电费为5.28元以上计算没有考虑车辆轮胎碾压所产生的热量。实际情况下,由于车辆轮胎碾压加速了冰雪融化,运行成本将低于以上计算结果。结论1、全自动冰雪清除系统彻底改变了雨雪天气的行车环境,对道路通行无任何不利影响,具有国际先进水平,是现有技术无法替代的。2、系统不仅结构简单、造价低廉、可靠耐用,而且运行费用合理,经济效益十分显著,市场前景极为可观。技术的应用领域前景分析:应用领域:本专利广泛适用于高速公路、各类高等级公路、高架桥、机场跑道、停机坪、城市广场等。市场前景:根据我国高速公路网规划,到2010年,全国新建高速公路2.4万公里,全国高速公路总里程达到6.5万公里。全国共有民航机场147 个,其中军民合用机场 45个。以上高速公路、机场绝大部分遭受雨雪天气的危害。未来几年,如有1%采用该全自动冰雪清除系统,就可创造数百亿元的收益,市场前景极为可观。效益分析:经济效益分析:以首都机场高速公路为例:首都机场高速公路全长18.735公里,宽25米,总面积46.84万平方米。除雪系统单位工程造价按25元/平方米计算,工程综合造价为1171万元,系统设计最大用电负荷2.34万千瓦,年电力消耗为618万度,电费支出为247万元。目前首都机场高速路每天的过路费收入超过100万元。设计每天按100万元计算,降雪期间所收费用用于路面除冰。全年除冰系统的总收入为1500万元。扣除运行电费支出247万元,每年利润为1253万元,还本年限为0.93年。系统设计寿命按30年计算,静态纯利润为3.64亿元。厂房条件建议:无备注:无
架空线除冰装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。为实现架空线除冰方法、技术的更新,本发明提供一种波架空线除冰装置,它能使使用者及时、有效、低成本、少人工地施行除冰作业。该装置由横、纵向除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、车体构架构成。横向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿实现飞转除冰功能,纵向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿及其同轴带动的圆盘外沿刮齿实现清除余冰功能,行走驱动机构通过减速机构带动驱动胶轮实现伴随除冰的车体推进功能,两电机由高能蓄电池提供电能,通过控制器实现转速、转矩控制和协同运行,车体构架将除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、控制器、驱动轮、吊挂轮组装一体,构成吊装式低重心车体结构。技术的应用领域前景分析:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。电力输配 的架空线比比皆是。从当前的建设、运行量即可确定该产品的需用量。市场宽广、商机可观。能使使用者及时、有效、安全、低成本、少人工地施行除冰作业。经济收益分析:按型式不同,每台售价1000~8000元,器件、材料成本约250~2000元,人工成本约300~2000元。
叶片除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
风电是当前最具大规模开发利用前景的清洁可再生能源,近年来我国风力发电机组的装机量突飞猛进。运行于低温地区的风电机组叶片在冬季容易出现结冰现象。风电机组叶片结冰后导致风轮的载荷不平衡,会引起较大的整机振动。不仅导致使风电机组降容运行影响发电量,也会对风电机组机械电气部件造成损伤。因此风电叶片除冰是一项极其重要的技术。 由于当前已装机的风电机组大多在兆瓦级,叶片长度可达数十米,外形尺寸巨大。因此如采用预设加热装置来实现融冰的目的,便会大幅增加成本,其可行性较差。
飞机新型除冰/防冰液FCY 1A(ISOⅠ型)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该成果采用了铺展润湿功计算和空气动力学实验的数学模拟方法,故其产品具有MILA8243D军标液的优点外,还具有良好的防冰性能和优越的空气动力学性能。该产品具有良好的铺展润湿功能,可在飞机表面上形成并保留一层约几微米厚的保护膜,有一定的防冰保护功能,大大降低了在恶劣气候条件下飞机表面的除冰难度。在国际防冰实验室进行的防冰性能试验结果表明,该产品的防冰保持远远超过了ISO11075中规定该类液体在喷水试验条件下持续3分钟以上不结冰,高湿度试验条件下持续20分钟以上不形成霜的要求。同时,该产品在温度很低的情况下,仍能满足标准ISO11075中的空气动力学性能要求,为冬季飞机的安全飞行提供了更可靠的保证。
抛物面微波天线除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
微波天线除冰装置是微波天线的重要配套设备,该成果应用热工学的热对流和热辐射理论,研制出电热管型抛物面微波天线除装置。该装置经过西安微波设备厂天线测试场的天线安装除冰装置前后天线驻波比测试,西安微波设备厂人工气候室的除冰情况实验和电加器热温及温控器控制实验,均达到预定指标,获得良好效果。该装置与西安微波设备厂生产的抛物面天线配套,共9套首次在汉渝微波1800路干线上应用,经冬季该线路鄂西南高山严寒的微波站上应用表明,天线表面未出现堆积冰雷现象。
风电叶片主动式电热防/除冰技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
该技术为基于高分子电热膜和碳玻混杂电热织物的风电叶片主动式电热防除冰系统设计及制造方法。其中,电热材料选用高分子电热膜或碳玻混杂电热织物,成本低,功率密度及分布可设计性强,可满足不同覆冰环境的要求;电热材料分区布置在叶片最易结冰的前缘区域,厚度方向上位于外蒙皮中,通过电源线连接到主机的配电系统,电热材料外表面布置有防雷铜网,叶根接地,可将雷击电流引入地下;同时电热材料表面布置有温度传感器,可将监测的加热温度实时传递给叶根的控制柜及主机的控制系统从而控制加热材料的开启和断开。防除冰系统与叶片结构一体灌注成型,在将防除冰系统引入叶片中的同时不对叶片本体结构的成型质量产生影响。发表了3篇相关论文,申请1项国家发明专利并获授权。
架空电缆除冰机
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
发明摘要:一种架空电缆除冰机,由电池盒总成和带爬行轮、破冰刀、张紧轮及锁闭机构的主机组成,可在恶劣的冰冻雨雪天气及各种地理环境中随时对杆架或塔架的单根及上下两根并列的电缆除冰,尚可长时间在电缆上待命,按人的遥控指令除冰,可确保电网不因冰灾而损毁。本架空电缆除冰机体积小,重量轻,便于携带及高空作业。发明背景:历来,输电线缆因受大风、冰冻及雨雪等恶劣天气的影响,极易覆冰舞动,进而造成倒杆、倒塔至电网瘫痪的严重灾害,如何不让电缆结冰或及时清除电缆上的覆冰是解决该问题的关键,但全球尚无解决该问题的良方。2008年初,我国的一场冰灾使十几个省区的电网因电缆覆冰至灾而瘫痪,造成难以估算的巨额经济损失和人员伤亡。冰灾期间,国家发改委的一位副主任在新闻发布会上就曾对一外国记者说:“中国的电缆结冰,外国的电缆也结冰,你也知道,这是一个世界难题”。2009年1月,技术最先进的美国也因电缆结冰使电网瘫痪,造成7个州130多万个家庭断电多日,也印证了这的确是一个世界难题。有报道说,2008年末我国试验成功了可对220至500千伏的主电网电缆实施数十兆瓦的特大功率直流电热融冰,确保其在冰灾时不覆冰。我们知道,电网的安全运行是由少数的主电网和众多的分支电网共同来保障的,发生冰灾时,如果分支电网因电缆覆冰而损毁,依然无从谈起保障电网的安全运行,2008年冰灾时,有些人就是在清除这些分支电网电缆上的覆冰而牺牲的。本发明就是想拾遗补缺,为分支电网电缆除冰,配合主电网融冰,共同保障电网的安全运行。技术简介:本发明体积小且轻,好携带,自带电源,适宜野外作业,能对大斜度在内的各种杆架或塔架的中低压分支电网电缆除冰,其有适用于杆架电缆除冰的《一》型机和适用于塔架电缆除冰的《二》型机,其共同点是工程塑料箱体内的下部有电机和减速机构经链条与上方的两根爬行轴和其前方的破冰刀轴相连,均作主动转动,爬行轴外端有可与电缆圆柱面吻合的爬行轮,破冰刀轴外端有一组有向外倾斜的楔状锐齿的破冰刀,可将电缆上的冰磕碎并剥离,其上方有护罩,下方有张紧轮、刮冰刀和锁闭环组合,锁闭后其在大斜度的电缆上除冰时不打滑,不脱落。由于严格控制了破冰刀和爬行轮的直径,可确保破冰刀不会伤及电缆。本发明的两种机型均可极方便地依两个爬行轮钩挂安装在电缆上,依锁闭环组合锁闭,极快安装。两种机型的不同处是(1)因杆架电缆较低,两杆间距较短,除冰时安装该《一》型机较频繁,为减小其重量便于操作,故使其不带组合型电池盒,而是将电池盒置于升降车的工作斗内或地面,用导线与主机相连,操纵电池盒上的开关令主机前行或后退。(2)因塔架电缆较高,两塔间距长而不宜让该《二》型机拖着长长的导线作业,故使其安装组合型电池盒,主机上有电量显示器、开关或遥控接受器,除冰时相邻两塔上都要有人,当其除完一电缆上的冰时,该端塔上的人(利用辅助工具)再将其换至另一电缆上除冰。其显示电量不足时,现场更换备用的电池盒即可。该机除冰时不是切削,而是靠自重将冰磕碎,故省电,且碎冰下落时不会伤及地面的车辆和行人。制造该机所需的外购件均为成熟的标准产品,外加工零部件均选用优质原材料且主要由模具批量生产,可保障其优良的品质。该机工艺简单,易制造(实施单位只做组装),成本低。《二》型机的相关数据(长度单位:毫米)最大外形尺寸(长??宽??高)500??230??320 ; 适用电缆直径15-40; 除冰两侧厚度不大于15,下垂冰柱长度不限;除冰速度 每分钟约30米;重量 主机约11公斤,电池盒10公斤,总重21公斤。经济效益:以《二》型机为例,单台成本800元以下,售价不低于3000元,每名工人每班平均可组装12台以上,实施厂家只做组装,无需专用生产设备,本发明尚无竞争对象,面对无穷大的市场,其经济效益一定会是非常好的。合作方式:可多种灵活方式合作(不做普通许可),条件优惠,具体情况面议。
找到37项技术成果数据。
找技术 >HXM5140TYH加热墙式融雪除冰车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:加热墙式融雪除冰车是以液化气为燃料,使加热墙点燃100%热辐射积雪路面。通过加热墙发出的热量使积雪融化成水并且蒸发,加热墙式融雪除冰车行过之处路面干爽(露出干爽沥青路面)。项目核心创新点:100%热辐射积雪路面项目详细用途:路面融雪除冰预期效益说明:节省人力、物力、财力、时间,经济效益节省80%。
一种射流融冰与碎冰机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种融冰与碎冰机,尤其是涉及一种射流融冰与碎冰机。包括一个用于储水的水箱、通过水管与水箱连接的高压泵、通过水管与高压泵连接的射流泵、连接在射流泵出口的若干除冰喷嘴、以及与射流泵连接的融冰剂存储装置。因此,本发明具有如下优点:1、综合了机械除冰与融解法除冰的优点,充分利用了射流的动能碎冰与融冰剂融冰的复合效应,碎冰与融冰效率高;2、结构简单,成本低廉,工作可靠,能够依据冰层附着面上冰的厚薄调节融冰剂的流量,利用率高;3、融冰剂自动吸取,易受其腐蚀的部件少,易使用防腐材料加工。
导电沥青混凝土融雪除冰
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
导电沥青混凝土具有良好导电性,通电后发热功率稳定,可用来对路面、桥面、机场跑道等结构进行融雪化冰。与机械清除法相比,具有除雪彻底,效率高的特点,而且不会对交通产生安全隐患。与撒盐融化法相比,不会对路面材料和环境产生负面影响。因此导电沥青混凝土具有明显优势,除雪化冰切实可行,特别适合特殊路段,可带来可观经济效益。近年来,我国各地区冬季冻雨或冰雪天气增多,路、桥面冰雪后抗滑能力降低,给人们的出行交通带来极大不便,并引发了不少交通事故,造成不少人员伤亡及财产损失。应用本技术,将使冰雪路段保持干燥,保证路面、桥面的抗滑性能,从而保证交通安全畅通,将会带来重大的经济和社会效益,市场前景巨大。
全自动冰雪清除系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析:全自动冰雪清除系统可行性研究报告一、背景技术2008年春天的雨雪天气造成我国十几个省份路面结冰,飞机不能起降、道路通行受阻,给人民群众和社会安全稳定造成重大危害。究其原因,主要是对冰雪造成的危害估计不足、准备不够充分、技术手段不能适应雨雪天气除冰、除雪的要求。纵观目前现有的清除冰雪的方法不外呼以下几种:1、人工清扫、铲除。2、机械清扫、铲除。3、泼洒融冰、防滑物质。4、飞机涡轮机喷气吹除。以上方法均需动用大量的人员、车辆进行现场作业,人员和车辆本身就构成了巨大交通障碍,阻碍了道路的正常通行;另外,冰雪清除不彻底,路滑导致道路通行能力大大降低、交通事故频发。今年的重大雪灾也证明,利用现有除冰方法和技术不能实现路面的有效除冰、保证道路的全天候安全通行。二、新技术方案及优势本专利(专利名称:“全自动冰雪清除系统”,专利号:ZL2004201047539)的技术方案是:在构筑物内部,或构筑物表面以下适当位置,设置电加热装置;该电加热装置对构筑物进行加热,使构筑物及其表面温度升高,冰雪被加热融化自动排除。该方法与现有技术相比:一是清除冰雪迅速、彻底。降雪一接触地面马上被融化排除,形不成积雪、积冰,改善了雨雪天气路面行车环境,保证了道路全天候安全通行;二是除冰过程中没有增加任何通行障碍物,道路通行无阻;三是可靠耐用。加热装置埋于地面以下,有地面加以保护,不会被车轮碾压磨损;四是自动化程度高,节省了大量人力、物力。三、系统构成及造价整个系统由电加热装置、控制装置、输配电线路(电缆)、电源等组成。电加热装置采用市售电加热线材,采用多股并联均匀埋设在路面以下适当位置。造价为每平方米10-20元;控制装置视其智能化程度的不同,造价1千至1万元;输配电线路(电缆)造价为每公里20万元;电源取自电力电网,造价包含在供电成本中。经分析计算:系统综合造价:20-30元/平方米。四、运行成本冰雪清除系统的运行成本包括加热融化冰雪所需电力消耗成本和加热地面周围土体所需电力消耗成本。系统除雪能力按最大日降雪量100毫米(国家标准为“暴雪”)融雪标准进行设计,电加热装置的电功率预热时为每平方米50瓦,融雪时为每平方米20瓦,电费按0.4元/度计算,系统全年总运行天数按20天计算,其中系统预热5天,除冰15天,经分析计算:系统每平方米年耗电量为13.2度,系统每平方米年所需电费为5.28元以上计算没有考虑车辆轮胎碾压所产生的热量。实际情况下,由于车辆轮胎碾压加速了冰雪融化,运行成本将低于以上计算结果。结论1、全自动冰雪清除系统彻底改变了雨雪天气的行车环境,对道路通行无任何不利影响,具有国际先进水平,是现有技术无法替代的。2、系统不仅结构简单、造价低廉、可靠耐用,而且运行费用合理,经济效益十分显著,市场前景极为可观。技术的应用领域前景分析:应用领域:本专利广泛适用于高速公路、各类高等级公路、高架桥、机场跑道、停机坪、城市广场等。市场前景:根据我国高速公路网规划,到2010年,全国新建高速公路2.4万公里,全国高速公路总里程达到6.5万公里。全国共有民航机场147 个,其中军民合用机场 45个。以上高速公路、机场绝大部分遭受雨雪天气的危害。未来几年,如有1%采用该全自动冰雪清除系统,就可创造数百亿元的收益,市场前景极为可观。效益分析:经济效益分析:以首都机场高速公路为例:首都机场高速公路全长18.735公里,宽25米,总面积46.84万平方米。除雪系统单位工程造价按25元/平方米计算,工程综合造价为1171万元,系统设计最大用电负荷2.34万千瓦,年电力消耗为618万度,电费支出为247万元。目前首都机场高速路每天的过路费收入超过100万元。设计每天按100万元计算,降雪期间所收费用用于路面除冰。全年除冰系统的总收入为1500万元。扣除运行电费支出247万元,每年利润为1253万元,还本年限为0.93年。系统设计寿命按30年计算,静态纯利润为3.64亿元。厂房条件建议:无备注:无
架空线除冰装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。为实现架空线除冰方法、技术的更新,本发明提供一种波架空线除冰装置,它能使使用者及时、有效、低成本、少人工地施行除冰作业。该装置由横、纵向除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、车体构架构成。横向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿实现飞转除冰功能,纵向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿及其同轴带动的圆盘外沿刮齿实现清除余冰功能,行走驱动机构通过减速机构带动驱动胶轮实现伴随除冰的车体推进功能,两电机由高能蓄电池提供电能,通过控制器实现转速、转矩控制和协同运行,车体构架将除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、控制器、驱动轮、吊挂轮组装一体,构成吊装式低重心车体结构。技术的应用领域前景分析:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。电力输配 的架空线比比皆是。从当前的建设、运行量即可确定该产品的需用量。市场宽广、商机可观。能使使用者及时、有效、安全、低成本、少人工地施行除冰作业。经济收益分析:按型式不同,每台售价1000~8000元,器件、材料成本约250~2000元,人工成本约300~2000元。
叶片除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
风电是当前最具大规模开发利用前景的清洁可再生能源,近年来我国风力发电机组的装机量突飞猛进。运行于低温地区的风电机组叶片在冬季容易出现结冰现象。风电机组叶片结冰后导致风轮的载荷不平衡,会引起较大的整机振动。不仅导致使风电机组降容运行影响发电量,也会对风电机组机械电气部件造成损伤。因此风电叶片除冰是一项极其重要的技术。 由于当前已装机的风电机组大多在兆瓦级,叶片长度可达数十米,外形尺寸巨大。因此如采用预设加热装置来实现融冰的目的,便会大幅增加成本,其可行性较差。
飞机新型除冰/防冰液FCY 1A(ISOⅠ型)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该成果采用了铺展润湿功计算和空气动力学实验的数学模拟方法,故其产品具有MILA8243D军标液的优点外,还具有良好的防冰性能和优越的空气动力学性能。该产品具有良好的铺展润湿功能,可在飞机表面上形成并保留一层约几微米厚的保护膜,有一定的防冰保护功能,大大降低了在恶劣气候条件下飞机表面的除冰难度。在国际防冰实验室进行的防冰性能试验结果表明,该产品的防冰保持远远超过了ISO11075中规定该类液体在喷水试验条件下持续3分钟以上不结冰,高湿度试验条件下持续20分钟以上不形成霜的要求。同时,该产品在温度很低的情况下,仍能满足标准ISO11075中的空气动力学性能要求,为冬季飞机的安全飞行提供了更可靠的保证。
抛物面微波天线除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
微波天线除冰装置是微波天线的重要配套设备,该成果应用热工学的热对流和热辐射理论,研制出电热管型抛物面微波天线除装置。该装置经过西安微波设备厂天线测试场的天线安装除冰装置前后天线驻波比测试,西安微波设备厂人工气候室的除冰情况实验和电加器热温及温控器控制实验,均达到预定指标,获得良好效果。该装置与西安微波设备厂生产的抛物面天线配套,共9套首次在汉渝微波1800路干线上应用,经冬季该线路鄂西南高山严寒的微波站上应用表明,天线表面未出现堆积冰雷现象。
风电叶片主动式电热防/除冰技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
该技术为基于高分子电热膜和碳玻混杂电热织物的风电叶片主动式电热防除冰系统设计及制造方法。其中,电热材料选用高分子电热膜或碳玻混杂电热织物,成本低,功率密度及分布可设计性强,可满足不同覆冰环境的要求;电热材料分区布置在叶片最易结冰的前缘区域,厚度方向上位于外蒙皮中,通过电源线连接到主机的配电系统,电热材料外表面布置有防雷铜网,叶根接地,可将雷击电流引入地下;同时电热材料表面布置有温度传感器,可将监测的加热温度实时传递给叶根的控制柜及主机的控制系统从而控制加热材料的开启和断开。防除冰系统与叶片结构一体灌注成型,在将防除冰系统引入叶片中的同时不对叶片本体结构的成型质量产生影响。发表了3篇相关论文,申请1项国家发明专利并获授权。
架空电缆除冰机
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
发明摘要:一种架空电缆除冰机,由电池盒总成和带爬行轮、破冰刀、张紧轮及锁闭机构的主机组成,可在恶劣的冰冻雨雪天气及各种地理环境中随时对杆架或塔架的单根及上下两根并列的电缆除冰,尚可长时间在电缆上待命,按人的遥控指令除冰,可确保电网不因冰灾而损毁。本架空电缆除冰机体积小,重量轻,便于携带及高空作业。发明背景:历来,输电线缆因受大风、冰冻及雨雪等恶劣天气的影响,极易覆冰舞动,进而造成倒杆、倒塔至电网瘫痪的严重灾害,如何不让电缆结冰或及时清除电缆上的覆冰是解决该问题的关键,但全球尚无解决该问题的良方。2008年初,我国的一场冰灾使十几个省区的电网因电缆覆冰至灾而瘫痪,造成难以估算的巨额经济损失和人员伤亡。冰灾期间,国家发改委的一位副主任在新闻发布会上就曾对一外国记者说:“中国的电缆结冰,外国的电缆也结冰,你也知道,这是一个世界难题”。2009年1月,技术最先进的美国也因电缆结冰使电网瘫痪,造成7个州130多万个家庭断电多日,也印证了这的确是一个世界难题。有报道说,2008年末我国试验成功了可对220至500千伏的主电网电缆实施数十兆瓦的特大功率直流电热融冰,确保其在冰灾时不覆冰。我们知道,电网的安全运行是由少数的主电网和众多的分支电网共同来保障的,发生冰灾时,如果分支电网因电缆覆冰而损毁,依然无从谈起保障电网的安全运行,2008年冰灾时,有些人就是在清除这些分支电网电缆上的覆冰而牺牲的。本发明就是想拾遗补缺,为分支电网电缆除冰,配合主电网融冰,共同保障电网的安全运行。技术简介:本发明体积小且轻,好携带,自带电源,适宜野外作业,能对大斜度在内的各种杆架或塔架的中低压分支电网电缆除冰,其有适用于杆架电缆除冰的《一》型机和适用于塔架电缆除冰的《二》型机,其共同点是工程塑料箱体内的下部有电机和减速机构经链条与上方的两根爬行轴和其前方的破冰刀轴相连,均作主动转动,爬行轴外端有可与电缆圆柱面吻合的爬行轮,破冰刀轴外端有一组有向外倾斜的楔状锐齿的破冰刀,可将电缆上的冰磕碎并剥离,其上方有护罩,下方有张紧轮、刮冰刀和锁闭环组合,锁闭后其在大斜度的电缆上除冰时不打滑,不脱落。由于严格控制了破冰刀和爬行轮的直径,可确保破冰刀不会伤及电缆。本发明的两种机型均可极方便地依两个爬行轮钩挂安装在电缆上,依锁闭环组合锁闭,极快安装。两种机型的不同处是(1)因杆架电缆较低,两杆间距较短,除冰时安装该《一》型机较频繁,为减小其重量便于操作,故使其不带组合型电池盒,而是将电池盒置于升降车的工作斗内或地面,用导线与主机相连,操纵电池盒上的开关令主机前行或后退。(2)因塔架电缆较高,两塔间距长而不宜让该《二》型机拖着长长的导线作业,故使其安装组合型电池盒,主机上有电量显示器、开关或遥控接受器,除冰时相邻两塔上都要有人,当其除完一电缆上的冰时,该端塔上的人(利用辅助工具)再将其换至另一电缆上除冰。其显示电量不足时,现场更换备用的电池盒即可。该机除冰时不是切削,而是靠自重将冰磕碎,故省电,且碎冰下落时不会伤及地面的车辆和行人。制造该机所需的外购件均为成熟的标准产品,外加工零部件均选用优质原材料且主要由模具批量生产,可保障其优良的品质。该机工艺简单,易制造(实施单位只做组装),成本低。《二》型机的相关数据(长度单位:毫米)最大外形尺寸(长??宽??高)500??230??320 ; 适用电缆直径15-40; 除冰两侧厚度不大于15,下垂冰柱长度不限;除冰速度 每分钟约30米;重量 主机约11公斤,电池盒10公斤,总重21公斤。经济效益:以《二》型机为例,单台成本800元以下,售价不低于3000元,每名工人每班平均可组装12台以上,实施厂家只做组装,无需专用生产设备,本发明尚无竞争对象,面对无穷大的市场,其经济效益一定会是非常好的。合作方式:可多种灵活方式合作(不做普通许可),条件优惠,具体情况面议。
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找技术 >HXM5140TYH加热墙式融雪除冰车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:加热墙式融雪除冰车是以液化气为燃料,使加热墙点燃100%热辐射积雪路面。通过加热墙发出的热量使积雪融化成水并且蒸发,加热墙式融雪除冰车行过之处路面干爽(露出干爽沥青路面)。项目核心创新点:100%热辐射积雪路面项目详细用途:路面融雪除冰预期效益说明:节省人力、物力、财力、时间,经济效益节省80%。
一种射流融冰与碎冰机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种融冰与碎冰机,尤其是涉及一种射流融冰与碎冰机。包括一个用于储水的水箱、通过水管与水箱连接的高压泵、通过水管与高压泵连接的射流泵、连接在射流泵出口的若干除冰喷嘴、以及与射流泵连接的融冰剂存储装置。因此,本发明具有如下优点:1、综合了机械除冰与融解法除冰的优点,充分利用了射流的动能碎冰与融冰剂融冰的复合效应,碎冰与融冰效率高;2、结构简单,成本低廉,工作可靠,能够依据冰层附着面上冰的厚薄调节融冰剂的流量,利用率高;3、融冰剂自动吸取,易受其腐蚀的部件少,易使用防腐材料加工。
导电沥青混凝土融雪除冰
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
导电沥青混凝土具有良好导电性,通电后发热功率稳定,可用来对路面、桥面、机场跑道等结构进行融雪化冰。与机械清除法相比,具有除雪彻底,效率高的特点,而且不会对交通产生安全隐患。与撒盐融化法相比,不会对路面材料和环境产生负面影响。因此导电沥青混凝土具有明显优势,除雪化冰切实可行,特别适合特殊路段,可带来可观经济效益。近年来,我国各地区冬季冻雨或冰雪天气增多,路、桥面冰雪后抗滑能力降低,给人们的出行交通带来极大不便,并引发了不少交通事故,造成不少人员伤亡及财产损失。应用本技术,将使冰雪路段保持干燥,保证路面、桥面的抗滑性能,从而保证交通安全畅通,将会带来重大的经济和社会效益,市场前景巨大。
全自动冰雪清除系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析:全自动冰雪清除系统可行性研究报告一、背景技术2008年春天的雨雪天气造成我国十几个省份路面结冰,飞机不能起降、道路通行受阻,给人民群众和社会安全稳定造成重大危害。究其原因,主要是对冰雪造成的危害估计不足、准备不够充分、技术手段不能适应雨雪天气除冰、除雪的要求。纵观目前现有的清除冰雪的方法不外呼以下几种:1、人工清扫、铲除。2、机械清扫、铲除。3、泼洒融冰、防滑物质。4、飞机涡轮机喷气吹除。以上方法均需动用大量的人员、车辆进行现场作业,人员和车辆本身就构成了巨大交通障碍,阻碍了道路的正常通行;另外,冰雪清除不彻底,路滑导致道路通行能力大大降低、交通事故频发。今年的重大雪灾也证明,利用现有除冰方法和技术不能实现路面的有效除冰、保证道路的全天候安全通行。二、新技术方案及优势本专利(专利名称:“全自动冰雪清除系统”,专利号:ZL2004201047539)的技术方案是:在构筑物内部,或构筑物表面以下适当位置,设置电加热装置;该电加热装置对构筑物进行加热,使构筑物及其表面温度升高,冰雪被加热融化自动排除。该方法与现有技术相比:一是清除冰雪迅速、彻底。降雪一接触地面马上被融化排除,形不成积雪、积冰,改善了雨雪天气路面行车环境,保证了道路全天候安全通行;二是除冰过程中没有增加任何通行障碍物,道路通行无阻;三是可靠耐用。加热装置埋于地面以下,有地面加以保护,不会被车轮碾压磨损;四是自动化程度高,节省了大量人力、物力。三、系统构成及造价整个系统由电加热装置、控制装置、输配电线路(电缆)、电源等组成。电加热装置采用市售电加热线材,采用多股并联均匀埋设在路面以下适当位置。造价为每平方米10-20元;控制装置视其智能化程度的不同,造价1千至1万元;输配电线路(电缆)造价为每公里20万元;电源取自电力电网,造价包含在供电成本中。经分析计算:系统综合造价:20-30元/平方米。四、运行成本冰雪清除系统的运行成本包括加热融化冰雪所需电力消耗成本和加热地面周围土体所需电力消耗成本。系统除雪能力按最大日降雪量100毫米(国家标准为“暴雪”)融雪标准进行设计,电加热装置的电功率预热时为每平方米50瓦,融雪时为每平方米20瓦,电费按0.4元/度计算,系统全年总运行天数按20天计算,其中系统预热5天,除冰15天,经分析计算:系统每平方米年耗电量为13.2度,系统每平方米年所需电费为5.28元以上计算没有考虑车辆轮胎碾压所产生的热量。实际情况下,由于车辆轮胎碾压加速了冰雪融化,运行成本将低于以上计算结果。结论1、全自动冰雪清除系统彻底改变了雨雪天气的行车环境,对道路通行无任何不利影响,具有国际先进水平,是现有技术无法替代的。2、系统不仅结构简单、造价低廉、可靠耐用,而且运行费用合理,经济效益十分显著,市场前景极为可观。技术的应用领域前景分析:应用领域:本专利广泛适用于高速公路、各类高等级公路、高架桥、机场跑道、停机坪、城市广场等。市场前景:根据我国高速公路网规划,到2010年,全国新建高速公路2.4万公里,全国高速公路总里程达到6.5万公里。全国共有民航机场147 个,其中军民合用机场 45个。以上高速公路、机场绝大部分遭受雨雪天气的危害。未来几年,如有1%采用该全自动冰雪清除系统,就可创造数百亿元的收益,市场前景极为可观。效益分析:经济效益分析:以首都机场高速公路为例:首都机场高速公路全长18.735公里,宽25米,总面积46.84万平方米。除雪系统单位工程造价按25元/平方米计算,工程综合造价为1171万元,系统设计最大用电负荷2.34万千瓦,年电力消耗为618万度,电费支出为247万元。目前首都机场高速路每天的过路费收入超过100万元。设计每天按100万元计算,降雪期间所收费用用于路面除冰。全年除冰系统的总收入为1500万元。扣除运行电费支出247万元,每年利润为1253万元,还本年限为0.93年。系统设计寿命按30年计算,静态纯利润为3.64亿元。厂房条件建议:无备注:无
架空线除冰装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。为实现架空线除冰方法、技术的更新,本发明提供一种波架空线除冰装置,它能使使用者及时、有效、低成本、少人工地施行除冰作业。该装置由横、纵向除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、车体构架构成。横向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿实现飞转除冰功能,纵向除冰机构通过无刷电机外转子外沿刮齿及其同轴带动的圆盘外沿刮齿实现清除余冰功能,行走驱动机构通过减速机构带动驱动胶轮实现伴随除冰的车体推进功能,两电机由高能蓄电池提供电能,通过控制器实现转速、转矩控制和协同运行,车体构架将除冰机构、行走驱动机构、高能蓄电池、控制器、驱动轮、吊挂轮组装一体,构成吊装式低重心车体结构。技术的应用领域前景分析:架空线凝雪、挂冰是一种危害严重的灾害现象,它会直接导致线路断损、杆塔倒塌,进而导致大面积断电,并造成巨大的经济损失以致人员伤亡。因此,架空电力线必须在凝雪、挂冰时及时除冰。而目前的除冰方法,是动用大量人力、物力,采用传统工具,进行机械敲打。这样的方法即低效又危险,并会造成设施损伤,留下事故隐患。可见寻求一种有及时、有效、低成本、少人工的除冰方法,已势在必行。而该方法的关键是装备一种架空电力线除冰装置,架空线除冰装置就是为满足这一需求而开发的电力系统必要的减灾设备。电力输配 的架空线比比皆是。从当前的建设、运行量即可确定该产品的需用量。市场宽广、商机可观。能使使用者及时、有效、安全、低成本、少人工地施行除冰作业。经济收益分析:按型式不同,每台售价1000~8000元,器件、材料成本约250~2000元,人工成本约300~2000元。
叶片除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
风电是当前最具大规模开发利用前景的清洁可再生能源,近年来我国风力发电机组的装机量突飞猛进。运行于低温地区的风电机组叶片在冬季容易出现结冰现象。风电机组叶片结冰后导致风轮的载荷不平衡,会引起较大的整机振动。不仅导致使风电机组降容运行影响发电量,也会对风电机组机械电气部件造成损伤。因此风电叶片除冰是一项极其重要的技术。 由于当前已装机的风电机组大多在兆瓦级,叶片长度可达数十米,外形尺寸巨大。因此如采用预设加热装置来实现融冰的目的,便会大幅增加成本,其可行性较差。
飞机新型除冰/防冰液FCY 1A(ISOⅠ型)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该成果采用了铺展润湿功计算和空气动力学实验的数学模拟方法,故其产品具有MILA8243D军标液的优点外,还具有良好的防冰性能和优越的空气动力学性能。该产品具有良好的铺展润湿功能,可在飞机表面上形成并保留一层约几微米厚的保护膜,有一定的防冰保护功能,大大降低了在恶劣气候条件下飞机表面的除冰难度。在国际防冰实验室进行的防冰性能试验结果表明,该产品的防冰保持远远超过了ISO11075中规定该类液体在喷水试验条件下持续3分钟以上不结冰,高湿度试验条件下持续20分钟以上不形成霜的要求。同时,该产品在温度很低的情况下,仍能满足标准ISO11075中的空气动力学性能要求,为冬季飞机的安全飞行提供了更可靠的保证。
抛物面微波天线除冰装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
微波天线除冰装置是微波天线的重要配套设备,该成果应用热工学的热对流和热辐射理论,研制出电热管型抛物面微波天线除装置。该装置经过西安微波设备厂天线测试场的天线安装除冰装置前后天线驻波比测试,西安微波设备厂人工气候室的除冰情况实验和电加器热温及温控器控制实验,均达到预定指标,获得良好效果。该装置与西安微波设备厂生产的抛物面天线配套,共9套首次在汉渝微波1800路干线上应用,经冬季该线路鄂西南高山严寒的微波站上应用表明,天线表面未出现堆积冰雷现象。
风电叶片主动式电热防/除冰技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
该技术为基于高分子电热膜和碳玻混杂电热织物的风电叶片主动式电热防除冰系统设计及制造方法。其中,电热材料选用高分子电热膜或碳玻混杂电热织物,成本低,功率密度及分布可设计性强,可满足不同覆冰环境的要求;电热材料分区布置在叶片最易结冰的前缘区域,厚度方向上位于外蒙皮中,通过电源线连接到主机的配电系统,电热材料外表面布置有防雷铜网,叶根接地,可将雷击电流引入地下;同时电热材料表面布置有温度传感器,可将监测的加热温度实时传递给叶根的控制柜及主机的控制系统从而控制加热材料的开启和断开。防除冰系统与叶片结构一体灌注成型,在将防除冰系统引入叶片中的同时不对叶片本体结构的成型质量产生影响。发表了3篇相关论文,申请1项国家发明专利并获授权。
架空电缆除冰机
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
发明摘要:一种架空电缆除冰机,由电池盒总成和带爬行轮、破冰刀、张紧轮及锁闭机构的主机组成,可在恶劣的冰冻雨雪天气及各种地理环境中随时对杆架或塔架的单根及上下两根并列的电缆除冰,尚可长时间在电缆上待命,按人的遥控指令除冰,可确保电网不因冰灾而损毁。本架空电缆除冰机体积小,重量轻,便于携带及高空作业。发明背景:历来,输电线缆因受大风、冰冻及雨雪等恶劣天气的影响,极易覆冰舞动,进而造成倒杆、倒塔至电网瘫痪的严重灾害,如何不让电缆结冰或及时清除电缆上的覆冰是解决该问题的关键,但全球尚无解决该问题的良方。2008年初,我国的一场冰灾使十几个省区的电网因电缆覆冰至灾而瘫痪,造成难以估算的巨额经济损失和人员伤亡。冰灾期间,国家发改委的一位副主任在新闻发布会上就曾对一外国记者说:“中国的电缆结冰,外国的电缆也结冰,你也知道,这是一个世界难题”。2009年1月,技术最先进的美国也因电缆结冰使电网瘫痪,造成7个州130多万个家庭断电多日,也印证了这的确是一个世界难题。有报道说,2008年末我国试验成功了可对220至500千伏的主电网电缆实施数十兆瓦的特大功率直流电热融冰,确保其在冰灾时不覆冰。我们知道,电网的安全运行是由少数的主电网和众多的分支电网共同来保障的,发生冰灾时,如果分支电网因电缆覆冰而损毁,依然无从谈起保障电网的安全运行,2008年冰灾时,有些人就是在清除这些分支电网电缆上的覆冰而牺牲的。本发明就是想拾遗补缺,为分支电网电缆除冰,配合主电网融冰,共同保障电网的安全运行。技术简介:本发明体积小且轻,好携带,自带电源,适宜野外作业,能对大斜度在内的各种杆架或塔架的中低压分支电网电缆除冰,其有适用于杆架电缆除冰的《一》型机和适用于塔架电缆除冰的《二》型机,其共同点是工程塑料箱体内的下部有电机和减速机构经链条与上方的两根爬行轴和其前方的破冰刀轴相连,均作主动转动,爬行轴外端有可与电缆圆柱面吻合的爬行轮,破冰刀轴外端有一组有向外倾斜的楔状锐齿的破冰刀,可将电缆上的冰磕碎并剥离,其上方有护罩,下方有张紧轮、刮冰刀和锁闭环组合,锁闭后其在大斜度的电缆上除冰时不打滑,不脱落。由于严格控制了破冰刀和爬行轮的直径,可确保破冰刀不会伤及电缆。本发明的两种机型均可极方便地依两个爬行轮钩挂安装在电缆上,依锁闭环组合锁闭,极快安装。两种机型的不同处是(1)因杆架电缆较低,两杆间距较短,除冰时安装该《一》型机较频繁,为减小其重量便于操作,故使其不带组合型电池盒,而是将电池盒置于升降车的工作斗内或地面,用导线与主机相连,操纵电池盒上的开关令主机前行或后退。(2)因塔架电缆较高,两塔间距长而不宜让该《二》型机拖着长长的导线作业,故使其安装组合型电池盒,主机上有电量显示器、开关或遥控接受器,除冰时相邻两塔上都要有人,当其除完一电缆上的冰时,该端塔上的人(利用辅助工具)再将其换至另一电缆上除冰。其显示电量不足时,现场更换备用的电池盒即可。该机除冰时不是切削,而是靠自重将冰磕碎,故省电,且碎冰下落时不会伤及地面的车辆和行人。制造该机所需的外购件均为成熟的标准产品,外加工零部件均选用优质原材料且主要由模具批量生产,可保障其优良的品质。该机工艺简单,易制造(实施单位只做组装),成本低。《二》型机的相关数据(长度单位:毫米)最大外形尺寸(长??宽??高)500??230??320 ; 适用电缆直径15-40; 除冰两侧厚度不大于15,下垂冰柱长度不限;除冰速度 每分钟约30米;重量 主机约11公斤,电池盒10公斤,总重21公斤。经济效益:以《二》型机为例,单台成本800元以下,售价不低于3000元,每名工人每班平均可组装12台以上,实施厂家只做组装,无需专用生产设备,本发明尚无竞争对象,面对无穷大的市场,其经济效益一定会是非常好的。合作方式:可多种灵活方式合作(不做普通许可),条件优惠,具体情况面议。